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近期，中國皮卡市場(chǎng)好消息不斷！從4月1日起，我國將正式實(shí)施輕型牽引掛車C6駕照的相關(guān)規(guī)定，具備牽引資質(zhì)的皮卡拖拽房車上路將有法可依，對(duì)于喜愛拖車出游的皮卡車主而言是一項(xiàng)利好政策。  閱讀全文>>

2022年3月28日，寬體高能先鋒SUV江鈴福特領(lǐng)睿正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為13.98——16.58萬元，鉑領(lǐng)型、尊領(lǐng)型、尊領(lǐng)型PLUS上市即可交付；精領(lǐng)型預(yù)計(jì)5月開啟交付。  閱讀全文>>

2022年是神龍汽車成立的第30周年。值此三十而立之際，神龍汽車旗下東風(fēng)富康品牌于3月28日以“承經(jīng)典E啟贏”為主題，率先推出今年的重磅純電新車——東風(fēng)富康ES600，瞄準(zhǔn)B端新能源市場(chǎng)，開啟東風(fēng)…  閱讀全文>>

傳承經(jīng)典，致敬未來。3月28日，神龍汽車30周年首款純電車型——東風(fēng)富康ES600煥新上市。此次上市的東風(fēng)富康ES600充電版，共推出了出租版、網(wǎng)約版兩款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為15.38萬元（實(shí)際價(jià)格將…  閱讀全文>>

以前，買車夢(mèng)或許很遙遠(yuǎn)，但在如今，越來越多的汽車廠商以共通化的技術(shù)平臺(tái)降低了造車成本，從而使主力車型的終端價(jià)格逐步下探。一汽豐田卡羅拉就是一個(gè)很好的例子。  閱讀全文>>

上市僅半年，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X就憑借著高安全性和全球品質(zhì)頻頻秀出“凡爾賽時(shí)刻”：接連榮獲“2021中國十佳車身”以及C-NCAP“五星”安全評(píng)級(jí)等榮譽(yù)；千輛凡爾賽C5X啟航遠(yuǎn)銷海外，刷新神龍…  閱讀全文>>

根據(jù)此前瑞信《全球財(cái)富報(bào)告》顯示，中國的中產(chǎn)人數(shù)為全球之冠，在世界11億中產(chǎn)階級(jí)中，中國占35%，超過1億多人。也就是說，平均每14個(gè)人里面，就有一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)人員。和那些為生活死死打拼、為之奮斗，為…  閱讀全文>>

2022年，對(duì)很多人來說可能是動(dòng)蕩、充滿磨難的一年，對(duì)于汽車行業(yè)來說，前景同樣不容樂觀，俄烏沖突、新冠疫情持續(xù)不斷、芯片短缺等種種原因讓汽車行業(yè)雪上加霜，也讓強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者恒弱的兩極分化現(xiàn)象表現(xiàn)得更…  閱讀全文>>

綠色出行坐享優(yōu)惠——武漢中楚昇達(dá)暖春團(tuán)購會(huì)推出了8重大禮優(yōu)惠：  閱讀全文>>

日前，基于長城炮同平臺(tái)打造的又一款全新產(chǎn)品，時(shí)尚商用皮卡金剛炮于湖北全省聯(lián)動(dòng)上市。  閱讀全文>>

隨著世界局勢(shì)的動(dòng)蕩，國內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，95號(hào)油已經(jīng)進(jìn)入9元時(shí)代，92號(hào)油也已跨過8元大關(guān)。如今車輛的使用價(jià)值越來越高，不少人開始將目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)車型，然而因?yàn)樵牧瞎⿷?yīng)短缺，不少電動(dòng)車品牌也開始紛紛漲…  閱讀全文>>

3月26日，極智超混SUV星途追風(fēng)ET-i在武漢綠地繽紛城完成武漢區(qū)域的上市首秀，以科技時(shí)尚彰顯追風(fēng)ET-i的澎湃動(dòng)力！搭載了第二代混動(dòng)技術(shù)——“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)的全新車型“星途追風(fēng)…  閱讀全文>>

知“櫻”繪嵐圖，駕享春天里。3月23日，時(shí)值武漢櫻花爛漫的仲春時(shí)節(jié)，嵐圖汽車開啟嵐圖FREE櫻花主題駕享會(huì)，為期5天試駕體驗(yàn)中，全國用戶和媒體將漫步武漢園博園、東湖櫻園，徜徉葛仙山櫻谷，共同感受英雄…  閱讀全文>>

3月26日，東風(fēng)Honda新款享域正式上市，新車提供燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，共8款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)10.98萬—16.99萬元。新款享域在外觀、內(nèi)飾、空間和智能等方面進(jìn)行55項(xiàng)升級(jí)，以越級(jí)的超大空間…  閱讀全文>>

繼燃油價(jià)格沖破“9”字頭之后,純電車還沒來得及“利好”一番,就也告別“真香”,迎來一波漲價(jià)大潮,然而高售價(jià)并沒有反應(yīng)到二手市場(chǎng),純電動(dòng)車的保值率依然普遍走低。出現(xiàn)這一情況并不意外,因?yàn)橹恍枰唵嗡阋弧?span id="ibmnkwd1f" class="toDetail">  閱讀全文>>

繼燃油價(jià)格沖破“9”字頭之后，純電車還沒來得及“利好”一番，就也告別“真香”，迎來一波漲價(jià)大潮，居于兩者之間的混動(dòng)車型或?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)新寵。純電動(dòng)和混動(dòng)一直各有簇?fù)恚烤拐l更勝一籌，不妨通過幾個(gè)維度展開…  閱讀全文>>