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等了好久終于等到你！影豹2.0T將于4月上市！  閱讀全文>>

電池耗電快，續(xù)航打折嚴(yán)重，充電樁少、充電時(shí)間長(zhǎng)…新能源汽車一遇到寒冷天氣瞬間“示弱”，車主冬季用車總有無(wú)盡煩惱。相比新能源汽車，油電混動(dòng)是冬季用車更好的選擇。  閱讀全文>>

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早在年前，廣汽傳祺影豹將推出2.0T版本的消息便賺足期待，最近，影豹2.0T車型的動(dòng)力參數(shù)終于正式曝光，最大功率195kW，最大扭矩400Nm！從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，影豹2.0T版本簡(jiǎn)直“喪心病狂”，動(dòng)力…  閱讀全文>>

早在年前，廣汽傳祺影豹將推出2.0T版本的消息便賺足期待，最近，影豹2.0T車型的動(dòng)力參數(shù)終于正式曝光，最大功率195kW，最大扭矩400Nm！從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，影豹2.0T版本簡(jiǎn)直“喪心病狂”，動(dòng)力…  閱讀全文>>

現(xiàn)代都市人總是被快節(jié)奏推著走，生活無(wú)意間被工作堆滿，容易感覺(jué)身心俱疲，急需得到放松。而隨著疫情放開(kāi)，今年開(kāi)春以來(lái)，自駕出游熱度持續(xù)攀升，國(guó)內(nèi)許多旅游景點(diǎn)人潮洶涌。那么都市人為何不趁著周末，放下瑣碎工…  閱讀全文>>

1月，中國(guó)迎來(lái)防疫政策全面調(diào)整后的首個(gè)新春佳節(jié)，返鄉(xiāng)、出行、消費(fèi)“年味兒”十足，“流動(dòng)的中國(guó)”充滿了活力。同月28日，癸卯兔年首個(gè)工作日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，釋放積極信號(hào)，多地召開(kāi)“新春第一會(huì)”，定…  閱讀全文>>

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1月，中國(guó)迎來(lái)防疫政策全面調(diào)整后的首個(gè)新春佳節(jié)，返鄉(xiāng)、出行、消費(fèi)“年味兒”十足，“流動(dòng)的中國(guó)”充滿了活力。同月28日，癸卯兔年首個(gè)工作日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，釋放積極信號(hào)，多地召開(kāi)“新春第一會(huì)”，定…  閱讀全文>>

2月20日,量產(chǎn)最高熱效率44.26%的新一代雷神電混引擎BHE15Plus在高端動(dòng)力智能制造基地——吉利義烏動(dòng)力基地“微米工廠”正式下線并實(shí)現(xiàn)批量交付,該產(chǎn)品也將搭載于全新中高端新能源系列“吉利…  閱讀全文>>

讓眾多年輕人心心念念的“國(guó)民高性能SUV”終于來(lái)了！2月20日，廣汽傳祺以直播微綜藝的形式，火熱開(kāi)啟全新一代傳祺GS3影速的預(yù)售。新車共推出勁取版、勁享版、勁智版、R-STYLE版共4款配置，預(yù)售價(jià)…  閱讀全文>>

最近有計(jì)劃首購(gòu)、增購(gòu)或換購(gòu)汽車的客戶有福了！“知音知心煥新啟航”2023神龍汽車文化節(jié)上，神龍汽車將“五心守護(hù)行動(dòng)”升級(jí)為2.0版本，推出用戶品牌“知音”，呵護(hù)車主擁車全生命周期。更值得一提…  閱讀全文>>

近日，以“聚力向新”為主題的2023起亞經(jīng)銷商大會(huì)在廈門(mén)圓滿召開(kāi)。江蘇悅達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)、江蘇悅達(dá)起亞董事長(zhǎng)張乃文，江蘇悅達(dá)起亞總經(jīng)理金京鉉等核心領(lǐng)導(dǎo)嘉賓，以及全國(guó)經(jīng)銷商、供應(yīng)商等伙伴齊聚一堂，共商未來(lái)。  閱讀全文>>

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)皮卡高端市場(chǎng)一直被外資品牌所占據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌的皮卡產(chǎn)品很難與之抗衡，仍存在巨大的市場(chǎng)空白，直至長(zhǎng)城炮旗下中國(guó)首款大型高性能豪華皮卡山海炮的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，這個(gè)局面終被打破。  閱讀全文>>

“1.5T小排量，將就一下吧，反正市區(qū)經(jīng)常堵車，再好的動(dòng)力也開(kāi)不快；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將就一下吧，油價(jià)高企，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)；橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，將就一下吧，至少價(jià)格便宜，方便保養(yǎng)。”每一次將就都是在降低標(biāo)…  閱讀全文>>

特斯拉在打響新能源汽車降價(jià)第一槍后，引起了眾多國(guó)產(chǎn)品牌車型紛紛跟進(jìn)，但多是價(jià)格集中在20-30w區(qū)間的車型。而對(duì)于入門(mén)級(jí)純電小車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，本就受限于成本壓力，選擇讓利消費(fèi)者的車型幾乎沒(méi)有。不過(guò)就在前…  閱讀全文>>