正是在這樣的市場背景下，《中國智能汽車指數評價規程》、i-VISTA(智能汽車集成系統試驗區)先后發布、上線，并基于i-VISTA示范區平臺形成了i-VISTA中國智能汽車指數評價體系，旨在以權威、客觀的立場評價國內主流智能車型。緊接著6月28日，中國汽車工程研究院公布了第一批測試結果，長安新CS75打敗長城WEY VV5、大眾途觀等車型并拔得頭籌。其實深思長安新CS75奪冠背后的原因，無怪乎兩點。

大本營在重慶，長安汽車深諳中國駕駛場景

    重慶被世人稱為“8D魔幻城市”，主城建在一座座山上，屋頂公路、波浪形公路、螺旋式停車場、720°螺旋式立交橋以及8D現實版立交橋都能在現實中找到原型，還有網友戲稱，上了黃桷灣橋立交橋，走錯一個匝道就是重慶一日游。可見i-VISTA選址重慶，是何等的聰明，畢竟征服了重慶的交通，其它城市都不在話下。

    作為“全能型考場”，i-VISTA可以說是智能車型測試的“天堂”，基于重慶山城特殊的交通構架體系，它擁有直道、彎道、隧道、橋梁，淋雨道、低附路面等10多種典型道路交通場景，所以業界有人將i-VISTA比作安全測試領域的C-NCAP，認為它的測試結果全面又值得信賴。顯然，長安新CS75以綜合實力領先，其實就是自身高水平的體現。   

    當然作為重慶的“網紅”企業，長安汽車在本次比拼中取得優異的成績，其實也是很自然的事情。它本身植根于重慶，對重慶的地貌和交通狀況非常熟悉，因此它在研發智能化技術的同時，必定會提高技術要求，以苛刻的態度聚焦智能汽車。

大殺技在技術，長安汽車深耕智能汽車領域

    i-VISTA的測試項目共有ACC（自適應巡航控制系統）、AEB（自動緊急制動系統）、LDW（車道偏離報警系統）、BSD（盲區監測系統）、APS（自動泊車輔助系統）五項，而長安新CS75在ACC、AEB、BSD、APS上獲得了優秀(++++)，在LDW上獲得了良好(+++)，是當之無愧的智能汽車新標桿。

    以長安新CS75的APA4.0代客泊車系統為例，眾所周知停車的時候最怕遇到唯一的停車位夾在兩輛車之間，有時候空間小到僅僅只能把車開進去，但人卻沒辦法順利出來。而首發搭載此系統的長安新CS75卻能解決這一問題，可以在車外通過遙控鑰匙將車輛自動駛出或駛入，省下不少麻煩。同時它還適用于水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等場景，一鍵即可實現自動泊車！但這僅僅是長安汽車研發的一項智能化系統而已。

    目前長安汽車掌握的智能化技術共有100余項，并已在量產車型上實現搭載全速自適應巡航（ACC）、智能語音、飛屏互動等智能化功能60余項，其中15項還為國內首發，此外結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術也正在進行實車性技術驗證。所以長安汽車毫無疑問地在智能汽車新時代走到了前列。

    值得肯定的是，此次長安新CS75取得中國智能汽車指數測評結果第一，是對長安汽車智能化領域發展的階段性成果展現。今年下半年，長安汽車還將發布“北斗天樞”智能化戰略，意欲以10年200億元的投入，取得智能化領域的長期優勢，持續引領智能汽車發展新趨勢。