隨處可感的卓越高性能

    Veloster N從外觀到內(nèi)飾，從可見全貌到不可見性能，無不彰顯高性能車型隨時而動的飛馳本能。

    亮黑色的寬闊型進氣格柵、紅色分離器和位于格柵的N標牌，不僅僅是為滿足視覺上的高端大氣而存在，巨大的格柵可以吸收更多空氣，提高冷卻性能；鋒利鮮明的氣幕與分離器，可降低空氣阻力，提升了空氣動力學(xué)性能，使駕駛體驗更富“抓地感”，增添駕駛樂趣；寬闊的側(cè)裙、帶有兩塊翼型后擾流板和4個巨大空氣銷的尾部擴散器，充滿銳氣，位于后尾的大口徑雙消音器也有力地證明這是一輛高性能車型；Veloster N車型獨創(chuàng)設(shè)計19英寸大型車輪加載了倍耐力(Pirelli)公司的高性能輪胎P Zero。高性能剎車、顯眼的紅色大型剎車鉗以及側(cè)梁的亮紅色增添魅力。

    內(nèi)飾方面，斗士座椅、握感與眾不同的方向盤、提示精準變速時間的超級儀表盤，迫不急待想要操作的N專用6速手動變速器等，目及之處，手觸之所皆是疾速飛馳的直觀性設(shè)計。

蓄勢待發(fā)的蓬勃力量感

    高性能汽車的核心是引擎。Veloster N搭載275馬力高性能2.0T汽油發(fā)動機，增大渦輪渦管面積、減小壓縮比，最大限度提升了性能。與此同時，中空排氣閥放入了導(dǎo)熱性能優(yōu)秀的金屬鈉，提升了冷卻性能，從而減少了爆震現(xiàn)象，增強了耐久可靠性。適合極限行駛的引擎是亮點之一。

    Veloster N具備賽車般的變速能力。變速時，轉(zhuǎn)速匹配(Rev-Matching)系統(tǒng)與RPM同步，將沖擊降到最低，為駕駛者帶來充滿活力的變速體驗。配有轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)后無需其他操作，也可以像專業(yè)賽車手一樣實現(xiàn)跟趾動作，完成完美刺激的轉(zhuǎn)彎。

    在停車狀態(tài)下，Veloster N的彈射啟動(Launch Control) 有助于汽車在靜止狀態(tài)下以最大動力啟動。這本需要具備妥當調(diào)節(jié)引擎RPM和輪胎裙部技能的專業(yè)賽車選手才可以完成的駕駛動作，Veloster N以簡便操作輕松控制。

    另外，排氣音的可控性讓力量感的噴薄張弛有度。Veloster N根據(jù)不同駕駛模式，可以發(fā)出不同的排氣音，其奧密在于主動可變閥門排氣系統(tǒng)。安靜駕車，還是刺激加速，由你決定。

高性能N系列的“遺傳”基因

    現(xiàn)代汽車高性能事業(yè)部Thomas Schemera副社長表示：“N系列的使命就是讓更多的人體驗心跳般駕駛所帶來的樂趣，讓人們能夠繼續(xù)追隨N系列。比起發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)，更應(yīng)測量的是駕駛時的心跳頻率(BPM)。”

    N系列車型是在全球研究開發(fā)中心所在地南陽研究所開發(fā)出來的，在世界上最嚴苛的行駛賽道紐博格林賽道經(jīng)歷了最嚴酷的驗證和磨煉。2015年法蘭克福汽車展上，現(xiàn)代汽車首次公開高性能N系列的方向性，公布了開發(fā)高性能車的志向，在接下來的動作中現(xiàn)代汽車積極地利用世界性賽車比賽作為它測試高性能車的場所，將在比賽中積累的高性能經(jīng)驗應(yīng)用到品牌汽車研發(fā)層面。Veloster N像賽車一樣，在車身開口部分增添了55處焊接部位，提高了車身的強度。為提高行駛性能，應(yīng)對高速行駛模式，還添加了碩大的副車架支座和隧道支座，從而將前端下臂安裝部分的橫向變形最大限度改善至52%。

    延續(xù)“駕駛的樂趣(Fun to Drive)”這一哲學(xué)的N系列車型具備三大高性能基因，分別是：彎道頑童（Corner Rascal,曲線行駛能力），日常生活中的跑車(Everyday Sports Car) ，賽道駕駛能力(Race Track Capability)。因此，Veloster N 哪怕僅僅是基礎(chǔ)配置也可以隨時在賽道上馳騁，而只要簡單地轉(zhuǎn)換一下模式，它就能夠完成日常駕駛需求，完全不負汽車愛好者們的期待。