同樣，在汽車領(lǐng)域，Trofeo也是最頂級的存在。2003年，瑪莎拉蒂舉辦Trofeo Maserati賽事，開啟了瑪莎拉蒂的Trofeo歷史。那么問題來了，Trofeo Maserati究竟是一個(gè)怎樣的賽事？

    瑪莎拉蒂所舉辦Trofeo Maserati賽事，可以理解為是一種“單一車型賽”。在這個(gè)比賽中，所有的車隊(duì)或者車手，都使用同款賽車，也就是說車架、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至輪胎供應(yīng)商都一樣，并且調(diào)校和后勤方面的支持也是統(tǒng)一由賽事組織方來提供。因?yàn)槭褂孟嗤馁愜嚕詥我卉囆唾惖膮①惓杀鞠鄬^低，對于很多車迷或者年輕車手來說，這就是進(jìn)入職業(yè)賽事最好的機(jī)會(huì)，因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)秀的車手往往有機(jī)會(huì)躍升至更高等級的賽事當(dāng)中，從而走上自己的職業(yè)之路。

    像F1這樣的賽事，可以說是高科技、團(tuán)隊(duì)精神、車手智慧與勇氣的集合體。但是像Trofeo Maserati這樣的單一車型賽，其實(shí)更多是單純的車手之間技術(shù)和策略的比拼。對于誕生于賽車領(lǐng)域的瑪莎拉蒂來說，舉辦Trofeo Maserati賽事，不僅僅是秀自己的產(chǎn)品肌肉，更多是為了讓年輕車手有機(jī)會(huì)得到鍛煉。

     Trofeo Maserati是單一車型賽事，那么最開始用的是什么車呢？瑪莎拉蒂Coupe Cambiocorsa Trofeo是其史上第一款單一車型賽車，這款車是基于瑪莎拉蒂Coupe Cambiocorsa民用GT跑車改造而來。考慮到參與賽事的并非都是專業(yè)車手，瑪莎拉蒂Coupe Cambiocorsa Trofeo被有意設(shè)計(jì)成一款“easy-to-drive”（易于駕馭）的賽車，所以就算是沒有充足賽車經(jīng)驗(yàn)的新手也可以輕松上路征戰(zhàn)賽場。

    在改造方面，瑪莎拉蒂Coupe Cambiocorsa Trofeo擁有比民用版車型更為夸張的車身空力套件，尾部安置了大型的定風(fēng)翼降低高速行駛時(shí)產(chǎn)生的后軸抬升力，以提高此車整體的空力性能。由于賽車不用考慮排放和噪音，瑪莎拉蒂Coupe Cambiocorsa Trofeo使用比民用版車型更為極端的進(jìn)排氣系統(tǒng)和ECU設(shè)定。因此，這顆4.3L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供415hp/7000rpm的最大功率和460Nm/4500rpm的最大扭矩。可以說，掛上Trofeo稱號的車，就是將普通版的車性能升級，從而達(dá)到賽車級別的性能。

    其實(shí)，在瑪莎拉蒂Coupe Cambiocorsa Trofeo賽車基礎(chǔ)上，還曾衍生出一款更高性能的Coupe Trofeo Light賽車，它用于參加FIA GT3組別賽事。而在Trofeo Maserati賽事誕生7年后，2010年瑪莎拉蒂為這項(xiàng)賽事推出了新款賽車瑪莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo。

    今天，瑪莎拉蒂Trofeo的傳奇故事還在繼續(xù)。這個(gè)夏天，瑪莎拉蒂最新車型Levante Trofeo已經(jīng)登陸中國，現(xiàn)已全面接受預(yù)訂，詳情可至武漢康順瑪莎拉蒂展廳垂詢。

 

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