新能源補貼退坡大勢所趨，欲購從速

    事實上，早在2015年，國家財政部就曾發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，文中提到：新能源汽車補助標準將依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

    雖然新一輪的具體補貼政策仍未正式出爐，但根據網傳消息顯示，乘用車補貼標準整體下降一個維度。我們所知，新能源補貼標準從續航里程、電池能量密度、車輛能耗系數三個方面進行補貼，新能源乘用車單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。



    從表格可見，所有續航里程電動汽車的補貼額度都同步下降，續航里程200公里以內的車型更完全失去補貼，而按照2019年標準，電池系統能量密度的門檻將為140Wh/kg、160Wh/kg、180Wh/kg三個檔位，分別能拿到1倍、1.1倍和1.2倍補貼。除此之外，2019年新能源補貼或將大概率取消“地補”，所以，若沒趕上這些補貼的“末班車”，購車成本就會硬生生增加數萬元不等。

    另外，還值得一提的是，2019年的新補貼政策或將不設置過渡期，所以，消費者抓緊機會購車的同時，更要了解清楚具體交車時間，以及完成上牌的時間，這決定著所購買的新能源汽車是申領2018年的補貼還是2019年的補貼。

選對實力座駕，綠色生活更無憂

    2019年新能源車補貼面臨退坡，但顯然，能獲得相對較高額補貼的方向依然是高續航里程和高能量密度。作為近年來發展勢頭強勁的車企，廣汽三菱率先捕捉到行業發展的趨勢，在售的祺智EV就采用了新一代三元鋰電池，能量密度高達160wh/kg，工況續航410km，理論續航里程更達到530km，即便補貼政策變動，所受影響也會小于其他車型。

    除了在電池、續航方面的優勢出眾，祺智EV的電量補給能力同樣值得稱贊，30分鐘充滿80%電量，交流慢充8小時可充滿100%電量。此外，加上技術先進的永磁同步電機，以及集QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁、智能語音等功能于一身的祺智AI系統，能帶來不遜色于燃油車的駕乘體驗。

    在現階段，購買祺智EV更可享受十重壕禮，包括新能源補貼最高可享9.07萬元、購置稅全免及車船稅全免、貸款3年0利率、不限行及不限牌、置換補貼5000元、免費送專屬充電樁（包安裝）、AI基礎服務及流量終身免費、實時導航社交出行服務及流量終身免費、QQ音樂及娛樂流量5年免費、三電系統8年15萬公里質保。

    轉眼間到年底了，眼看著燃油車指標越來越少，不少朋友們心急又無奈，而相比燃油車，新能源車不僅上牌更容易，而且養車成本低、通勤限制少，絕對是準車主們可認真考慮的上佳之選。趁著2018年新能源補貼這份“最后的晚餐”，不妨選擇入手“高續航合資純電SUV”祺智EV，它能為你帶來愜意無憂的環保新生活！