【華中汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道】敢上專(zhuān)業(yè)賽道的城市SUV你見(jiàn)過(guò)嗎?日前,來(lái)自百年三菱的緊湊型SUV奕歌,就帶著家族底氣和自信沖上了珠海國(guó)際專(zhuān)業(yè)賽車(chē)場(chǎng),還邀請(qǐng)了全國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)大咖一起來(lái)見(jiàn)證它在賽道上的表現(xiàn)。接下來(lái),我們就來(lái)一起看看參與奕歌珠海試駕的專(zhuān)業(yè)媒體們?cè)趺凑f(shuō)。
汽車(chē)之家:賽道風(fēng)范不輸三菱EVO
作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)垂直網(wǎng)站,汽車(chē)之家在專(zhuān)業(yè)性與權(quán)威性上代表著行業(yè)的高水平。本次試駕中,汽車(chē)之家的試駕者對(duì)于奕歌的表現(xiàn)贊嘆不已:“這臺(tái)十幾萬(wàn)的家用SUV竟然讓我找到了三菱EVO的感覺(jué)”。在整個(gè)試駕過(guò)程中,汽車(chē)之家的編輯表示奕歌的加速感比較強(qiáng)烈,CVT無(wú)級(jí)變速箱的幫助讓動(dòng)力輸出十分平順,很好的中和了兩種感覺(jué)。而奕歌在彎道里的極限更打破了原本預(yù)知,源自EVO的S-AWC四驅(qū)在操控上具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì),高速通過(guò)急彎時(shí)能夠始終保持車(chē)身的穩(wěn)定,從而讓駕駛更盡興,也更從容。
易車(chē):S-AWC,你的車(chē)技“輔導(dǎo)員”
同樣是四大垂直汽車(chē)網(wǎng)站之一的易車(chē)網(wǎng)編輯,對(duì)于奕歌的S-AWC系統(tǒng)有著深刻的體驗(yàn)。在易車(chē)的車(chē)型關(guān)注排行榜中,奕歌排名第三,消費(fèi)者對(duì)于奕歌的高度關(guān)注也讓易車(chē)網(wǎng)非常期待奕歌的賽道表現(xiàn)。顯然,奕歌沒(méi)有讓他們失望。
三菱家族標(biāo)志性的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),在彎道中優(yōu)勢(shì)明顯,表現(xiàn)出了優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性和循跡性,盡最大可能讓車(chē)輛的行駛軌跡接近駕駛員的意圖,帶來(lái)強(qiáng)烈的“人車(chē)一體”感,將駕駛質(zhì)感提升到了最大。
太平洋汽車(chē):激情與穩(wěn)健并重,個(gè)性與駕趣兼具
太平洋汽車(chē)網(wǎng)關(guān)注的,則是奕歌作為城市SUV在駕駛中所體現(xiàn)的駕趣。搭載S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的奕歌,在駕駛感受上更多的是激情與穩(wěn)健并重,個(gè)性與駕趣兼具。奕歌的懸掛設(shè)計(jì)偏韌偏硬,有著很強(qiáng)的路感,即便是低速行駛的時(shí)候,車(chē)內(nèi)路面的反饋還是很清晰。而且油門(mén)踏板在初段的時(shí)候不會(huì)很敏感,踩至中段以上才會(huì)逐漸爆發(fā)動(dòng)力,這對(duì)于追求駕感的朋友們來(lái)說(shuō)很是驚喜。
網(wǎng)易汽車(chē):外形過(guò)目不忘,駕控欲罷不能
此次試駕中,網(wǎng)易汽車(chē)媒體老師試駕了奕歌四驅(qū)真我版車(chē)型,更多的聚焦于奕歌對(duì)于三菱家族基因的繼承上,這體現(xiàn)在奕歌的外觀與駕控兩方面。
在駕控上,讓網(wǎng)易汽車(chē)熱切關(guān)注的是傳承自EVO的四驅(qū)系統(tǒng),這套整合了4WD、AYC、ABS和ASC等功能控制的系統(tǒng),可在行駛中為車(chē)輛提供更穩(wěn)定的過(guò)彎表現(xiàn)。在實(shí)際試駕過(guò)程中,明顯感受到了奕歌底盤(pán)懸架發(fā)揮的重要作用,底盤(pán)扎實(shí)、路感清晰,就算高速入彎,底盤(pán)也能扎實(shí)地抓住地面,穩(wěn)住車(chē)身,可以說(shuō)是非常出色的底盤(pán)調(diào)校了。
大家車(chē)言論:底盤(pán)調(diào)校精妙,剎車(chē)入彎驚喜
汽車(chē)界專(zhuān)業(yè)大咖顏宇鵬老師在試駕后,對(duì)于奕歌的整體駕控性能都給予了高度評(píng)價(jià),尤其對(duì)于底盤(pán)調(diào)校表示十分驚喜。在珠海賽車(chē)場(chǎng)的兩個(gè)急彎上,奕歌的底盤(pán)表現(xiàn)出了極佳的循跡性,帶一點(diǎn)剎車(chē)進(jìn)彎時(shí)車(chē)尾會(huì)輕輕甩出去,可以很明顯地感受到S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)在主動(dòng)控制車(chē)的軌跡,保持車(chē)身以平穩(wěn)的側(cè)傾姿態(tài)過(guò)彎。得益于這套“聰明”的四驅(qū)系統(tǒng)和調(diào)校精妙的底盤(pán),奕歌整車(chē)在專(zhuān)業(yè)賽道駕駛中表現(xiàn)出了很好的隨動(dòng)性,帶來(lái)了暢快的機(jī)械操控駕感。
除此之外,參與此次試駕的不少行業(yè)媒體也對(duì)于奕歌在賽道上的表現(xiàn)表示了認(rèn)可。知名車(chē)評(píng)人陳震在試駕后更是直接表示奕歌的底盤(pán)系統(tǒng)調(diào)校性能范十足,操控性與三菱神車(chē)EVO一脈相承。綜合來(lái)說(shuō),奕歌是一輛綜合實(shí)力突出,外觀顏值動(dòng)力駕控樣樣“都挺好”的城市SUV,不管你是顏值控、動(dòng)力派還是駕控黨,奕歌都能滿(mǎn)足你的需求,并帶給你意外驚喜。