若要評價一輛SUV車型戶外性能的優劣，動力、通過性自然是不可不看的重要指標。作為20萬級別緊湊型SUV市場的佼佼者，廣汽三菱歐藍德與豐田榮放均是當前市面上廣受好評的城市SUV選手。對比發動機、四驅系統等具體配置的性能表現，兩款車型究竟誰能占據上風？老對手PK賽，這就開始！ 

第一關：動力源泉大比拼

    如果把汽車擬人化，那么發動機就是掌控命脈的“心臟”，因此它性能的好壞決定著駕乘人員最直觀的駕駛體驗。在發動機技術上，歐藍德和榮放兩款車型搭載的均為自然吸氣式發動機，雖然技術分屬一類，但兩顆“芯”的具體表現還是有著差異。

    歐藍德搭載的是最新一代4J系列MIVEC發動機，最大功率高達141kW，最大扭矩達到235Nm，為車輛提供源源不斷的澎湃動力。且該發動機運用了三菱獨創連續可變氣門正時升程系統，可在高轉速時提供更大動力，低轉速時輸出更大扭矩，實現強勁動力和高油耗經濟性的完美平衡。



    相較于歐藍德，榮放搭載的2.5L發動機最大輸出功率為132kW，最大扭矩為234Nm。雖然其2.5L排量相對于歐藍德的2.4L排量要更大，但歐藍德擁有更大的功率和扭矩，動力性能自然也就更為優秀。

第二關：變速箱PK

    變速箱與發動機可以說是一對密不可分的“黃金搭檔”。作為控制輸出動力的機器，變速箱能在高速、低速行駛過程中完成動力的轉換和傳遞。

    其中，歐藍德匹配的是模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱，更大的變速比范圍與更低的內部摩擦，讓平順性和舒適性成為歐藍德動力性能的最大優勢。而榮放搭載的則是6AT手自一體變速箱，盡管在換擋操控及駕駛平順性均有著不錯的表現，但傳動效率低變矩范圍有限，大大降低了燃油經濟性，而速度變化反應較慢等問題也讓舒適性有所下降。

第三關：四驅大考驗

    既然提到車輛的戶外性能，那驅動系統一定是對比的重頭戲。兩款車型均是已經聲名在外的城市SUV，它們各自四驅系統的真實水平也讓許多消費者想要一探究竟。

    其中，歐藍德搭載的S-AWC超級全輪控制系統，是基于三菱多年賽事經驗積累沉淀后的“作品”。該系統擁有含AWC ECO經濟模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式和LOCK鎖定模式在內的4種模式，可克服雨雪天氣、砂石或泥濘地面帶來的通行障礙。尤其是LOCK鎖定模式，50:50的前后輪動力配比，可在泥地、坡地、坑洼地等險惡地形保持較強的脫困能力。

    頂著豐田的“廠牌”出道，榮放也是深耕戶外性能多年的“研究生”。其搭載的智能四驅系統最大可給后輪輸出50%扭矩，穩定性能頗佳。但與歐藍德相比，榮放的四驅系統不具備鎖止機構，四輪僅有的電子剎車輔助在脫困表現能力上還有待加強。 

 

    總結：在城市SUV身上蘊藏的戶外駕駛樂趣，是SUV迷們不可或缺的“精神食糧”。綜合對比歐藍德、榮放的戶外性能表現，動力更強、四驅配置更專業的歐藍德占據上風。再加上歐藍德一貫的 “20萬以內4驅7座”高性價比打法，同配置價格更低、同價格配置更高的優勢為消費者帶去較為實惠的購車選擇。