【華中汽車網報道】眾所周知，汽車受制于自身的使用屬性，屬于一種低頻次高使用時長的產品，也因此汽車售賣后的維修與保養開始成為當下用戶的高頻剛需。
作為龐大車流量紅利的受益者，汽車后市場行業迅速爆火。有資料顯示，僅2015-2017年，中國汽車養護增幅超過100%，汽車后市場成為時下最有前景的行業之一。
而就在近日，殼牌喜力聯合途虎與騰訊，攜手推出了“一物一碼”新服務，秉承“以客戶為中心”的理念，殼牌喜力以產品創新和數字化系統升級為驅動，攜手途虎和騰訊，利用殼牌強大的供應鏈體系，打通產品和數據之間的關聯，為用戶提供更大的價值。
（圖為殼牌、途虎、騰訊三方領導合影）
殼牌喜力、途虎、騰訊為何選擇此時合作？“一物一碼”的出現又能給汽車后市場帶來什么樣的行業意義？
打破檸檬市場的模糊界限：構建市場“信任力”
此次合作并不突兀，途虎之前就與騰訊一直保持著密切的合作，之前也有推出過“騰虎計劃”，騰訊也一直關注著汽車后市場的發展。而殼牌和途虎的合作也開始于2017年，并且不斷拓展。
此次的三方合作還是首次，這其中，途虎是如今汽車后市場毫無疑問的領頭羊，擁有國內最多的注冊用戶；而騰訊這些年在智慧零售的技術賦能方面也一直持續深耕，成為B端服務賦能的重要角色；而殼牌也擁有著強大的供應鏈體系和卓越的技術研發優勢。
此次發布的新產品，殼牌超凡喜力高效動力版，全面符合最新的API SN PLUS標準，抑制低速早燃現象的發生。并且采用了PUREPLUS天然氣制油技術，純度高達99.5%1，性能強大，除此之外還有著智能自修護技術，持久不間斷地為發動機提供穩定的保護。
這三者的合作兼顧著上端生產、中端技術、下端銷售的全領域生態，以此陣仗無論是資源還是力度都可謂是汽車后市場中首屈一指的，而三家此時合作的目的就是通過提升服務的品質與質量，改善汽車后市場中的檸檬市場現象。
日漸成為剛需的汽車保養服務雖然大眾化，市場蛋糕足夠大，在資本的催化下不斷有新企業入局，導致行業魚龍混雜。有愿意深耕、改善環境的企業，也有利用信息不對稱的漏洞大肆報高配件價格，導致供銷信息嚴重不對稱，配件價格虛高，只想撈一筆的企業，行業內部十分模糊。
這種模糊體現在兩點：
一方面，很多用戶缺少汽車維修保養的基礎知識。雖然我國的汽車普及了，但很多有關汽修的知識細節還未普及，很多用戶對服務內容一知半解。這就導致了很多不良汽修平臺或者小作坊利用這種知識信息的不對稱，從而低買高賣，或是推薦用戶做一些本不必要的項目以此盈利斂財。
另一方面，如今的汽車后市場缺乏一個系統的行業準則，很多時候用戶沒有一個評判產品或者價格是否符合規范要求的標準，這就導致了很多時候一些不良商販以次充好，許多不規范、不安全的修理服務一直模糊存在。
這些現象導致了如今很多用戶在進行汽修保養等服務時，一般只有三種選擇。
一部分用戶依賴于自身車輛品牌的優勢，選擇品牌專屬的4S店進行維修保養，仰仗的是品牌形象；另一類用戶只選擇像途虎等行業內領先的平臺服務，將信任寄托于規模化；最后一類用戶選擇熟人介紹的“人情店”或者家附近的店鋪，希望以社交依附作為自己不被騙的保障。
其實無論是哪種選擇，用戶都是出于想要不上當受騙，尋求與自己支出相符的產品與服務，而此次殼牌喜力、途虎、騰訊三方合作推出的“一物一碼”就是針對這種行業內部不信任的現象，以技術優勢賦能行業。
行業市場模糊導致用戶不信任，而“一物一碼”使得C端用戶可以直接與產品生產端相連，以技術手段進行產品的溯源，確保每樣產品都保真保質，以此提升整個行業的品質，消除行業的模糊現狀，重新獲得用戶的信任。
連接生產端與消費端：溯源的背后是行業循環生態
“一物一碼”能夠通技術賦能，使用戶可以通過簡潔的操作實時追蹤服務進度，并且通過掃描二維碼輕松進行油品驗真、溯源查詢，同時還可以查看品牌及產品介紹，或者是參與商家的各類活動。
而諸多升級服務中，溯源可以說是最具突破性的。
我們一般見到溯源都是在農產品行業，農產品中通過對某一產品的產地進行溯源，從而以產品角度分析種植過程的各個因素，以提升產品的產出率與良品率。
將溯源用在汽車后市場中還是頭一次，但這毫無疑問是一次質變，而這個質變就體現在供應鏈上。
（圖為途虎養車創始人兼CEO陳敏先生）
供應鏈一直是重資產模式汽車后市場的核心產業鏈，對于中小型的汽修企業來說，他們沒有很大的倉庫來堆放閑置的配件，都是隨用隨叫貨，用不掉的馬上退掉，他們講究的是對需求的預判性與實時供應鏈的把控。
而對于大型汽修企業來說，供應鏈在質量上壓力不大，但要注意的是最快速度的進行進貨、存儲、運輸、調配等，高頻意味著高銷，同樣意味著要高效，基本上決定能否在友商中脫穎而出，就在于供應鏈配置與管理上的把控
殼牌物流系統和途虎門店運營系統打通，提高倉儲運營效率，殼牌小程序和騰訊數據庫打通，沉淀消費者的畫像，助力定制化營銷服務。
溯源在供應鏈方面的優化性體現在生產端與消費端的直系連接，除了能促進行業內產品的正品化與精品化之外，這種溯源功能還能使用戶需求倒逼到生產端的運營，以此不斷滿足新的用戶需求，促進行業向前邁步。比如在遇到殘次品時能夠第一時間的從生產端查漏補缺，有利于生產的更加精細化；
正是這種連接的屬性，使得C端的用戶得以重拾對行業的信任，而B端的生產也能實時跟進，以全新的用戶需求及時調整生產戰略，彼此循環往復，呈現出一種螺旋式的上升結構，構筑全新的行業健康生態。
這次殼牌喜力&途虎&騰訊的共同賦能，能夠進一步激發生產端的創造力，促進汽車后市場生態進化。以C端倒逼B端的生產活動，使得產品和服務整合聯動加速推進，能進一步的提升行業天花板，拓展產業上下游影響力、致力于打造產業線上線下一體化營銷生態。
漁業中一直有這樣一個故事，沙丁魚活著的價格比死掉的高好幾倍，但由于沙丁魚生性懶惰，不愛運動，捕撈到的沙丁魚往往一回到碼頭就死了，有經驗的漁民會在沙丁魚槽里放進一條鯰魚，以此讓沙丁魚一直保持緊張的游動狀態，這就是我們常說的“鯰魚效應”。
而“一物一碼”的推出就像是往汽車后市場中放入了一條鮮活的“行業鯰魚”，通過全新的模式與技術的賦能，讓用戶體驗到更高品質的產品與服務，以此變相推動行業內其他中小企業的發展，從而調動整個行業的積極性，促進行業整體的邁步。
注：
1.基于IP 368飽和烴測量行業標準方法測試。