在如今SUV市場上，廣汽三菱奕歌與一汽大眾探歌讓很多消費者犯了“選擇糾結癥”，在車型品質上兩者不分上下。那么，在動態駕駛方面，它們能分出高下嗎？

動力一觸即發，誰的響應更靈敏？

    一觸即發的動力，是所有駕駛者對于座駕的一致追求，在日常行駛中，充足的動力反饋不僅是駕駛者爬坡下沙的強大支持，更是駕駛者無懼崎嶇的底氣來源。在這一方面，奕歌與探歌表現都可圈可點。

    從發動機上來看，探歌搭載著市場熟知的1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，僅僅在1750rpm就能輸出最大扭矩，動力足夠滿足日常城市行駛。

    而奕歌的動力總成配備著1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，采用了三菱領先的雙噴射技術，在動力反饋上有著更為強勁的表現，125kW最大功率與250Nm峰值扭矩在郊外爬坡、駛過坑洼時絕對不會讓你失望。而且奕歌在低轉速即可觸發最大扭矩，輕踩油門便可得到充足反饋，起步加速敏銳順暢，能夠讓駕駛更加酣暢淋漓。

    相較于奕歌，探歌的動力雖可滿足鋪裝道路行駛需求，但動力爆發稍顯遲鈍，對于追求速度與激情的駕駛者來說未免有些不盡興。

四驅底盤較勁，誰更能想你所想？

    底盤技術，是車輛動態駕駛性能的另一個重要體現。一副調校精良的底盤，絕對是駕駛路上的好助手。同樣，奕歌與探歌在這一方面都有著不俗的表現，前后均采用獨立設計的懸架配備，在過彎時能夠為車輛提供良好的支撐性，帶來穩健的駕駛感。

    但在具體轉向手感上，德系車轉向一向比較重，來自大眾的探歌自然沒能避免這一劣勢，駕駛者操控起來未免會有些力不從心的感覺。

    而奕歌的的底盤經由達喀爾拉力賽冠軍增岡浩親自參與調校的專業級SUV底盤，調校緊致，側向支撐良好，還標配著前避震頂端拉桿，進一步提升了車輛的剛穩定性。在通過急彎時也不會出現明顯的側傾，靈敏的指向性能夠給你帶來“指哪打哪”的暢快駕感。同時在S-AWC超級全輪控制系統的賦能下，奕歌的輪胎動能分配要更為科學合理，拿捏有度，讓操控更加靈活。不管是新手還是老司機，奕歌都能很好地滿足駕駛需求。

    選擇一臺座駕，就像是選擇一位懂你的朋友。尤其是在動力響應和轉向性能上，“人車合一”的駕駛感能夠為每一次出行都帶來樂趣與舒適。總的來看，奕歌與探歌在駕控上的表現都很優秀，充足的動力足夠應對城市中的各種駕駛情況，探歌的駕控沉穩平順，舒適性更佳，而奕歌則憑借領先的發動機技術與四驅底盤調校技術進一步展現出了駕控上的優勢，更能激發駕馭激情。兩款車型駕駛“個性”各有不同，究竟哪一款才是最適合你的“出行伙伴”，就要看你更喜歡哪種“性格”了。