【華中汽車網報道】5月17上汽通用宣布一條爆炸性公告："小排量動力總成超長質保計劃"，即新購買1.3T、1.0T及1.3L等三缸機車型可享受發動機等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，同時，以前購車老用戶也可享受8年或16萬公里延保服務。這條消息一經推出，就受到了業界的廣泛關注，車友們也紛紛發表疑問：這史無前例的服務力度，到底是不是真的？這個計劃究竟靠不靠譜？
上汽通用小排量動力總成超長質保計劃，究竟可不可靠？
其實，在近幾年汽車行業寒冬期，特別是在小排量發動機發展并不算順利的如今，上汽通用的這個小排量超長質保計劃的意義是非常深遠的，不僅增強了消費者們對小排量汽車的信心，更是突破小排量汽車市場"瓶頸"的一個重要決策。
其實，上汽通用早在2017年，就開始研發和設計Ecotec 1.0T/1.3T系列發動機，而且開始上市一部分小排量汽車。除了上汽通用，還有一部分汽車企業都開始銷售小排量發動機汽車，并且也取得了一定的銷售業績。然而，小排量汽車畢竟還是一個新生事物，很多消費者還是因心存顧慮而處在觀望狀態。
上汽通用小排量動力總成超長質保計劃，究竟可不可靠？
在這樣的背景下，上汽通用做出了一個非常吸引人的質保計劃——小排量動力總成超長質保計劃。這個質保計劃有兩個非常大的亮點，一個亮點是質保用戶的廣泛，質保的用戶除了小排量汽車的新用戶之外，還包括了已經購買了小排量汽車的老用戶，這不得不說是一個非常贊的計劃，最重要的是質保對象對車不對人，也就是說無論這輛車車主是誰，只要是上汽通用旗下的小排量車，都可以享受這個質保；這個舉措的發布，體現了真正的汽車用戶思維，體現了真正的對產品保姆式負責。
另一個亮點就是質保的時間和部件，上汽通用給出的質保是8年或16萬公里的原廠質保服務，這個時間也基本上就是一輛車正常的應用年限了。
說起質保政策的問題，表面上看起來上汽通用給出的"8年16萬公里"似乎沒有很大的吸引力，畢竟很多汽車品牌給出的是"終身質保"的政策，然而，很多品牌商和用戶玩"文字游戲"，售后的保障要么有前提條件，要么就是各種門檻無法普及。
上汽通用小排量動力總成超長質保計劃，究竟可不可靠？
從上汽通用上市以來的種種舉措來看，他們這個質保政策還是非常給力和靠譜的，比起"終身質保"的口號，也更加的有信服力。
要說起這次質保的客戶覆蓋面，可以說是非常之大了。我們以上汽通用其中的兩個品牌別克和雪佛蘭的數據看一下就知道了，據數據顯示，這兩個品牌的小排量發動機至目前為止銷售量已經有數十萬輛，占據了國內小排量發動機銷售市場快一半的份額。
這次小排量動力總成超長質保針對的部件也是前所未有的，質保范圍并非單一部件，而是包括發動機和變速箱等在內一個完整的動力總成。這也是上汽通用對自家產品的絕對信心，與此同時也是響應國家環保號召的實際的舉動，相當于為消費者的各類擔憂提供了一顆"定心丸"。
因此上汽通用敢拿出這么大的誠意給到消費者，是對未來用戶布局的戰略前瞻，也是品牌升級的重要舉措，值得一贊！