C-NCAP是中汽研建立的國內(nèi)首個有關(guān)汽車安全的體系化評價標(biāo)準(zhǔn)，通過多維度碰撞安全性能測試，讓人們可以相對直觀地看到一款車的安全系數(shù)。在2018年改版之后，C-NCAP首次加入電安全測試部分，由之前的被動安全保護性能評價拓展到主動、被動、行人保護等更全面的評價項目，被稱為史上最嚴C-NCAP。

    作為比亞迪專業(yè)級純電智能中級車，秦Pro EV在安全方面也體現(xiàn)出比亞迪一貫的專業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪汽車在安全方面有著全流程精細化的研發(fā)實力，融合車身平臺開發(fā)設(shè)計、集成匹配、仿真技術(shù)等尖端科技及國際化安全實驗室，構(gòu)建起電安全、被動安全、主動安全、信息安全“四位一體”的安全體系，打造“五星安全”高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。在“四位一體”安全體系下，繼唐DM摘取首款C-NCAP五星安全新能源車型桂冠后，秦Pro EV也成為國內(nèi)首款五星安全純電轎車。

    電安全——由于電池組的存在，相較燃油車型，新能源汽車碰撞安全測試更受重視，C-NCAP新規(guī)更是針對新能源車增加了防觸電保護、電解液泄漏以及防火防爆、高壓自動斷開等多項測試。而依托于比亞迪純電e平臺打造的秦Pro EV，在面對電安全測試中則顯得游刃有余。

    秦Pro EV以七維四層安全矩陣層層設(shè)防，從可靠連接、高壓防護、碰撞、過充、外部短路、內(nèi)部短路、熱失控等多方面重重考核，檢驗單體電池、模組、電池包、系統(tǒng)的安全性，全方位有效保護電池安全，確保在各種情況下乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性、動力電池的安全性與高壓電氣的安全性。



    被動安全——在正面100%重疊剛性壁障試驗中，秦Pro EV表現(xiàn)不俗，碰撞沖擊力被發(fā)動機艙有效吸收，A柱幾乎無變形，駕駛艙保持完整，前排頭部氣囊全部彈出，有效保證車內(nèi)成人、安全座椅內(nèi)兒童的人身安全。

    秦Pro EV的LCB高剛性車身則為其優(yōu)異的被動安全成績提供了堅實的基礎(chǔ)。車身（骨架）高剛性材料使用率達到73.5%；同時，超高強度前、后防撞梁再匹配上具有吸收撞擊能量的次高強度吸能盒，能夠很好的傳遞、分散和吸收前、后沖擊力，保證乘員艙不受擠壓變形，在發(fā)生碰撞時最大程度保障車內(nèi)乘員安全。

    主動安全——主動安全是秦Pro EV的加分項，其91.40%的得分率成績在本批次車輛中名列前茅。秦Pro EV搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)、B-safe智能安全系統(tǒng)，囊括LKS主動式車道保持系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCW后碰預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)，讓駕駛員在最快的時間察覺可能發(fā)生的行車危險，并采取行動，預(yù)防事故發(fā)生。

    信息安全——業(yè)內(nèi)頂尖信息安全專家團隊，依靠安全芯片、安全網(wǎng)關(guān)、總線加密、安全攻防測試等多項措施，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系，以保障網(wǎng)絡(luò)傳輸、云端平臺、外部互聯(lián)生態(tài)等多維安全，為比亞迪全產(chǎn)品矩陣邁入車聯(lián)網(wǎng)時代保駕護航。

專業(yè)表現(xiàn) 定義純電家轎安全新標(biāo)桿

    純電市場雖然新品層出，但魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，純電汽車事故高發(fā)。對于消費者來說，規(guī)避安全問題最好的辦法，唯有認準(zhǔn)技術(shù)過硬的汽車品牌。作為比亞迪造車新時代下的首款中級純電家轎，秦Pro EV不僅在新能源技術(shù)方面詮釋了專業(yè)級實力，更以C-NCAP五星成績直擊競品痛點，以國內(nèi)首款五星安全純電家轎的榮稱證實了其同級頂尖的安全性。毫無疑問，在新能源車安全備受關(guān)注的行業(yè)背景下，秦Pro EV的專業(yè)安全表現(xiàn)給消費者注入了一劑強心針，樹立了純電家轎的安全標(biāo)桿！