【華中汽車網(wǎng)報道】過去二十多年，中國汽車市場容量迅猛發(fā)展，以極短的時間沖到歐美之前，一躍成為全球第一大汽車市場。那么，現(xiàn)在中國到底有多少個汽車品牌？這個答案可能超出你的想象，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，國內(nèi)現(xiàn)有110多個汽車品牌，這還不包括集團子品牌在內(nèi)。那么如此多的品牌匯集于此，蛋糕就這么大，生存現(xiàn)狀又如何？統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前十五名的車企占據(jù)了國內(nèi)汽車銷量的70%，這就是我們常常說的“馬太效應(yīng)”，強者恒強、弱者恒弱，這樣的趨勢在未來很長一段時間都將持續(xù)下去。
當(dāng)然，千軍萬馬中我們很欣喜的發(fā)現(xiàn)，中國汽車品牌在日漸激烈的環(huán)境中穩(wěn)步崛起，一些新銳品牌的注入，讓民族汽車工業(yè)看到了方向，他們瞄準(zhǔn)并精耕細分市場，做出了顯著的成績，其中以奇瑞捷途、WEY、領(lǐng)克為代表的中國三大新銳品牌正在領(lǐng)銜中國品牌向上發(fā)展。
機遇仍在，三大新銳品牌銷量迅速積累
盡管當(dāng)前汽車市場逐漸回暖，但整體態(tài)勢仍不容樂觀，我們來看一組銷量數(shù)據(jù)，在自主SUV市場里月實際銷量在10000輛以上的有吉利、長城、長安、奇瑞等共計9家，而銷量在5000-10000輛之間的僅有6家，可見大環(huán)境下的生存之險，競爭之烈。
當(dāng)然，在中國品牌銷量陣營的第二梯隊中，奇瑞捷途、WEY、領(lǐng)克可以說勢頭正旺，之所以用“新銳”去形容這三家車企，與其迅速生長之勢密不可分，按照首款車型上市時間來看，WEY用39個月積累了35萬+銷量，領(lǐng)克用了32個月實現(xiàn)30萬+銷量，而奇瑞捷途僅僅用了18個月便贏得了20萬+用戶的信賴，其銷量增長速度之快，在中國品牌中可以說是獨樹一幟。
然而市場表現(xiàn)好不一定代表品牌的成功，但卻可保障一個品牌的穩(wěn)定運營，隨著市場容量的增加會逐漸成為品牌獲得市場份額的鑰匙，尤其是汽車這類大宗商品，市場反饋對新品的開發(fā)、銷量潛力的挖掘以及品牌價值的擴大，都必須參考用戶基數(shù)。
尤為關(guān)鍵的是，中國汽車市場“藍海”已然不再，消費力被沖淡的背景下，存量市場是中國品牌的機遇所在，何以在有限的細分市場深挖更多層面的消費力以實現(xiàn)銷量突破，成為擺在眾車企面前的鴻溝，然而奇瑞捷途、WEY、領(lǐng)克卻早在問世之初便明確了方向，走在了快車道上。
背靠大樹，發(fā)力細分市場
誠然，在三大新銳品牌成長的路上其背后的“大樹”給予了絕對性的支撐，吉利、長城、奇瑞無論是從研發(fā)、設(shè)計、人才等全產(chǎn)業(yè)鏈的投入，讓其相較其他品牌來說都有較大的優(yōu)勢，正基于此，他們能掙脫束縛，全面攻占各自瞄準(zhǔn)的細分市場。
長城把WEY所創(chuàng)造的豪華打磨成“可以真實感知的輕奢”，寄希望于WEY能成為中國豪華品牌向上突圍、向外突破的先鋒；領(lǐng)克則致力于實現(xiàn)出行方式個性、開放、互聯(lián)的趨勢變革；而奇瑞捷途則堅持并深耕“旅行+”細分市場，讓汽車在旅行中實現(xiàn)“人性化”地升級，用行動定義旅途。
如今，WEY豪華輕奢的產(chǎn)品形象深入人心，領(lǐng)克在年輕群體中的影響力日漸穩(wěn)固，奇瑞捷途在“旅行+”細分市場已處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。
此值得一提的是，奇瑞捷途在憑借捷途X70大獲成功的基礎(chǔ)之上，迅速推進產(chǎn)品矩陣的拓展，相繼推出了全新一代捷途X70、捷途X90、捷途X95、捷途X70M和X70Coupe等一系列家族車型，產(chǎn)品覆蓋了6-15萬元區(qū)間細分市場，此恰恰是中國品牌最主要的市場區(qū)間。在產(chǎn)品打造上充分考慮這一細分市場消費群體的多元化需求，X70M瞄準(zhǔn)入門級的家庭用戶，X70Coupe則為更個性的年輕用戶準(zhǔn)備，X90和X95則進一步滿足消費升級趨勢下用戶對汽車產(chǎn)品多方面的出行要求。
品牌的塑造是一個漫長的過程，在汽車市場細化的今天，如果非要剖析奇瑞捷途、WEY、領(lǐng)克成功的核心要素，精準(zhǔn)的市場定位功不可沒，凝結(jié)了精準(zhǔn)定位、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量以及銷量逐步遞增等多維度的持續(xù)聚力，才能在市場中不斷攀升。
總結(jié)：
新銳品牌想要更好的實現(xiàn)向上發(fā)展，在細分市場確立地位是正確的選擇，也是必經(jīng)之路，奇瑞捷途、WEY、領(lǐng)克三大新銳品牌的崛起，為中國汽車市場輸送了新鮮血液，客觀上也為未來中國汽車工業(yè)的發(fā)展樹立了不錯的榜樣。