（圖片：廣東省機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)）

  從眾多知名研發(fā)機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)的申報(bào)項(xiàng)目中突圍，比亞迪的自主創(chuàng)新再獲豐碩成果。這款即將量產(chǎn)的比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)以43%的超高熱效率，占領(lǐng)高燃效動力領(lǐng)域的技術(shù)高地，并在全球發(fā)動機(jī)熱效率之爭中邁出了重要一步。比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)的獲獎(jiǎng)，展示出比亞迪對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性思考和創(chuàng)新性實(shí)踐，也體現(xiàn)了中國汽車品牌在核心技術(shù)上的重要進(jìn)步。

（圖片：比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)）

量產(chǎn)在望！比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)技術(shù)制勝

  眾所周知，汽車行業(yè)競爭激烈，向高效節(jié)能進(jìn)軍者眾，突破創(chuàng)新者寡。作為技術(shù)創(chuàng)新的佼佼者，比亞迪發(fā)布的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)集成了多種比亞迪創(chuàng)新技術(shù)，并即將投入量產(chǎn)，為廣大用戶打造更高效、更卓越的插電式混合動力解決方案。

  比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)不僅通過了400小時(shí)的全速全負(fù)荷試驗(yàn)，800小時(shí)的冷熱沖擊，3千小時(shí)的循環(huán)試驗(yàn)等多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，更在可靠性、穩(wěn)定性和耐久性方面做好了充足的準(zhǔn)備，為即將到來的大規(guī)模量產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（圖片：比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機(jī)技術(shù)品鑒會）

  比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)為插電式混合動力而生，引領(lǐng)高效發(fā)動機(jī)專用化的發(fā)展趨勢。在汽車評價(jià)研究院舉辦的“比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機(jī)技術(shù)品鑒會”上，中國工程學(xué)院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿表示，研發(fā)面向未來的發(fā)動機(jī)，一定要找到發(fā)動機(jī)的魅力點(diǎn)，要重點(diǎn)的追求高效。他認(rèn)為，目前比亞迪的挖掘方向非常正確，也發(fā)展到了很高的水平。

（圖片：比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生發(fā)言）

  比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生表示，如今的插混市場，已經(jīng)變成了市場+政策的雙向驅(qū)動，消費(fèi)者對于插混車型在環(huán)保、動力以及整車性能上的優(yōu)勢均非常認(rèn)可。目前很多人都認(rèn)為汽車的新能源化是對發(fā)動機(jī)的終結(jié)，但比亞迪判斷，未來新能源汽車的發(fā)展一定是有多重路線的，發(fā)動機(jī)也會煥發(fā)新的活力，變得更加專用化、更加聚焦。

（圖片：全球高效發(fā)動機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢）

  近幾年來，在節(jié)能環(huán)保的大趨勢之下，提升發(fā)動機(jī)熱效率成為汽車技術(shù)發(fā)展的必由之路。超高熱效率發(fā)動機(jī)的開發(fā)與量產(chǎn)，也成為汽車企業(yè)綜合研發(fā)實(shí)力的風(fēng)向標(biāo)。比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)的問世，展示了具有悠久歷史的發(fā)動機(jī)在新時(shí)代機(jī)遇下煥發(fā)出的新生機(jī)。

不斷攀登技術(shù)高峰，比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑插混市場

  隨著各主機(jī)廠對于新能源市場的越發(fā)關(guān)注，未來幾年勢必將出現(xiàn)新能源車型與技術(shù)的大爆發(fā)。而在插電混動領(lǐng)域占有先機(jī)的比亞迪通過多次技術(shù)創(chuàng)新推出了更加成熟的產(chǎn)品，已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)南劝l(fā)優(yōu)勢。

  2008年，比亞迪推出了全球首個(gè)量產(chǎn)插電式混合動力總成系統(tǒng)，發(fā)布了“短途用電、長途用油”的新能源汽車新理念。經(jīng)過多年的積累和沉淀，比亞迪的插混技術(shù)已經(jīng)達(dá)到極為成熟穩(wěn)定的水平，并持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。

（圖片：比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)揭幕）

  此次獲獎(jiǎng)的比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，將搭載在最新的超級混動DM-i技術(shù)平臺，這是比亞迪插混技術(shù)的又一次突破，再次證明其作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。

  正如汽車評價(jià)研究院院長、中國汽車品牌集群主席李慶文表示，“汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線的選擇上，還處在重新的評估、選擇階段，特別是新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線。在這樣的情況下，比亞迪汽車能夠研發(fā)插電式混合動力專用高效發(fā)動機(jī)，這對行業(yè)是個(gè)引領(lǐng)。”

堅(jiān)持自主研發(fā)，做大做強(qiáng)“中國智造” 

  汽車被稱為民用工業(yè)產(chǎn)品的“皇冠”，而發(fā)動機(jī)堪稱是“皇冠上的明珠”。在合資品牌發(fā)動機(jī)占據(jù)市場主流的時(shí)代，比亞迪讓“中國智造”站上世界舞臺的“C位”，用實(shí)力證明中國品牌能造得出世界主流的、甚至是技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)。

（圖片：與會專家參觀驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)）

  作為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌的比亞迪，一直把核心技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)放在產(chǎn)品開發(fā)最核心的地位。比亞迪擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)——比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院，其作為比亞迪汽車前沿新技術(shù)的規(guī)劃、預(yù)研、研發(fā)中心，在插電混動系統(tǒng)、汽車智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域深耕細(xì)耘，堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷推陳出新，助力比亞迪做大做強(qiáng)民族品牌。