今年中秋節(jié)過后，商車邦在某物流園走訪市場時(shí)，遇到了東風(fēng)天龍KX王者版的車主劉師傅，他的這款新車運(yùn)營四個月的時(shí)間里，在冷鏈運(yùn)輸中表現(xiàn)究竟如何，請看來自商車邦的一線調(diào)查。

　　劉師傅主要從事山東濱州、菏澤、濟(jì)寧地區(qū)至云南昆明、昭通的肉類凍品單邊運(yùn)輸，返程則是運(yùn)輸高附加值水果、蔬菜前往北京新發(fā)地。

 

　　從業(yè)12年時(shí)間里，劉師傅深刻感受到冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的變化，運(yùn)價(jià)競爭愈演愈烈、時(shí)效要求越來越高，更換配置更高端的車型成為破局的關(guān)鍵。劉師傅說，綠通貨物基本每年10月至次年3月都是旺季，貨站會優(yōu)先選擇國產(chǎn)高端或者進(jìn)口車輛來保證出勤率，避免行駛途中貨物出現(xiàn)品質(zhì)問題。

　　“4月中旬打算換車那會兒，國家還未全面執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)，身邊不少同行都趕在這個節(jié)點(diǎn)抄底價(jià)購置國五車型。不過我仔細(xì)考慮了基本收益以及使用周期，還是決定選擇國六車型。”劉師傅在眾多品牌車型中并沒有精挑細(xì)選，因?yàn)樯磉叢簧倥芪鞅睂＞�的同行對東風(fēng)天龍KX在高海拔、低氧等復(fù)雜條件下的表現(xiàn)很是認(rèn)可，跑西南地區(qū)也肯定不在話下，所以他直接選擇了這款國六東風(fēng)天龍KX王者版。

 

　　那么，在運(yùn)價(jià)走低、回報(bào)周期延長的情況下，前期投入增加會不會影響運(yùn)營收益。對此，劉師傅簡單地給商車邦算了一筆賬：“現(xiàn)在車輛回本周期在3年時(shí)間，但二手車折舊后帶來的收入遠(yuǎn)不及后期5年的收益可觀。高端車型在動力鏈、底盤部件方面的品質(zhì)更占優(yōu)勢，看似增加了前期投入，實(shí)則延長了整體收益期。”

　　談到車輛匹配的東風(fēng)康明斯Z14 600馬力發(fā)動機(jī)時(shí)，劉師傅饒有興致地說道：“我這臺東風(fēng)天龍KX王者版是國內(nèi)干線物流市場上的新車型，所到之處都會引來同行羨慕的目光，大家不約而同地都會問到，600馬力的車頭豈不是大馬拉小車。到目前為止，4個月累計(jì)行駛了9.2萬公里，車貨總質(zhì)量48-89噸的平均油耗基本控制在32L/100km，在磨合期間能保證和進(jìn)口車輛的油耗幾乎一致。”

 

　　商車邦在走訪冷鏈運(yùn)輸企業(yè)時(shí)也了解到，以現(xiàn)在的運(yùn)輸環(huán)境，如果沒有可靠的貨源做支撐，大部分用戶不會選擇價(jià)格80萬以上的進(jìn)口車，而是考慮高端國產(chǎn)車型，在相同使用周期里，整體收益更有保障。

　　除了大馬力發(fā)動機(jī)以外，劉師傅還提到：冷鏈運(yùn)輸?shù)氖找嫦啾绕肇涍\(yùn)輸還是要好一些，即便如此，像他這樣的車主也要精打細(xì)算。在運(yùn)輸時(shí)效相對寬松的情況下，都會選擇行駛500-800公里的國道再上高速，至少能節(jié)省1000元的通行費(fèi)用。正是在這樣不確定的行駛路況條件下，搭載具備超速擋的伊頓贏動AMT變速器的東風(fēng)天龍KX王者版，在頻繁起步、換擋時(shí)很是平順，動力來得很直接。

　　劉師傅返程運(yùn)輸?shù)亩际橇裆彙⒒瘕埞@樣的高附加值貨物，按照要求每隔8-9個小時(shí)就要進(jìn)服務(wù)區(qū)放風(fēng)以保證貨物品質(zhì)。以瑞麗至北京全程高速為例，貨主要求50小時(shí)進(jìn)站，包含3小時(shí)的放風(fēng)時(shí)間，對時(shí)效的要求不言而喻。為此劉師傅選擇了2.87速比后橋，最高擋時(shí)速在100km/h，時(shí)效跟得上，貨主不著急，油耗表現(xiàn)平穩(wěn)，自己駕駛著也有勁頭。

　　“平日去云南運(yùn)輸凍品都是按照噸位結(jié)算運(yùn)費(fèi)，東風(fēng)天龍KX王者版整備質(zhì)量不超8.5噸，13.75米的新國標(biāo)冷藏掛車整備質(zhì)量不超7.5噸，基本上能運(yùn)輸33噸的調(diào)理肉類”。從劉師傅的運(yùn)營中也能發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有運(yùn)輸環(huán)境下要想獲得更好的收益，輕量化裝備很重要。

　　除此之外，劉師傅也對車輛部件的長換油設(shè)計(jì)表示認(rèn)可，前后橋輪端50萬公里長換油，動力鏈10萬公里保養(yǎng)，的確省心。但日常跑干線劉師傅仍會勤于檢查，每次裝貨發(fā)車都要檢查前橋可視化輪端是否漏油、電氣化部件工作是否良好等。只有自己用心，高端車型才能發(fā)揮出特有優(yōu)勢。

　　進(jìn)入秋季以后，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入了久違的旺季，但絕大多數(shù)散戶車主都會選擇單駕跑長途，每個月能節(jié)省至少1萬元的基礎(chǔ)開支，劉師傅也不例外，東風(fēng)天龍KX王者版使用的平地板駕駛室讓他吃飯、作息兩不誤。

　　東風(fēng)天龍KX王者版平地板駕駛室不僅舒適性更高，充裕的存儲空間也是亮點(diǎn)，平地板以及臥鋪下方的空間可以存放10個容量20升的便攜桶裝尿素，相比在沿途購買，一個單程也能節(jié)省100-120元的費(fèi)用。

 

　　從上述車主的實(shí)際使用情況來看，對于從事冷鏈運(yùn)輸?shù)纳魜碚f，在有限的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，選擇東風(fēng)天龍KX王者版這樣一款對標(biāo)歐系品牌的自主高端重卡，顯然更具性價(jià)比，也能帶來更高、更穩(wěn)定的收益。

 

 

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