作為自主品牌中以“技術(shù)”著稱的奇瑞，自然也不甘落后，近期，奇瑞就推出了鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。值得一提的是，這套技術(shù)采用了“3擎3擋9模11速”，并率先搭載在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+車上。

 

3擎3擋9模11速 到底強(qiáng)在哪？

 

  眾所周知，混動(dòng)技術(shù)可以分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種模式。串聯(lián)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)只用作為電機(jī)充電，即今天市面上的增程式。

 

  在目前的自主品牌中，長安藍(lán)鯨iDD走的是P2單電機(jī)路線，上汽榮威也是采用了單電機(jī)，為并聯(lián)模式。而比亞迪、長城、吉利、廣汽、東風(fēng)和奇瑞走的都是雙電機(jī)路線，采用的是混聯(lián)模式。

 

  而雙電機(jī)路線下，比亞迪DM-i與DM-p為一檔變速，長城檸檬DHT為二檔變速，廣汽GMC和奇瑞鯤鵬DHT則可實(shí)現(xiàn)三檔變速。較多的檔位可以實(shí)現(xiàn)不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)不同的速度組合，可以實(shí)現(xiàn)更高效率的用車。

 

那么，究竟什么是“3擎3擋9模11速”呢？

 

  3擎指的是鯤鵬混合動(dòng)力專用1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力引擎組合，3擋即指3個(gè)物理檔位，擁有3個(gè)速比可調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)，配合雙電機(jī)協(xié)作，效率更高。

 

  9種工作模式可實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋，包括單電機(jī)純電模式、雙電機(jī)純電模式、串聯(lián)增程模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式、駐車充電模式、行車充電模式、單電機(jī)制動(dòng)能量回收、雙電機(jī)制動(dòng)回收。

 

  11種駕駛路況智能切換，起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等都可配置不同動(dòng)力組合，更加節(jié)省能耗。

 

  在性能表現(xiàn)上，鯤鵬DHT最大輸入扭矩510N·m，整箱扭矩密度35N·m/kg，最高傳動(dòng)效率>97.6%，NEDC工況電驅(qū)動(dòng)平均效率>90%。

 

開起來省錢更省心

 

  作為首款搭載鯤鵬DHT的車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+純電續(xù)航全系標(biāo)配100km。兩驅(qū)車型可實(shí)現(xiàn)零百加速7s，四驅(qū)加電動(dòng)后橋車型零百加速破5，僅4.9s。

 

  除了擁有絕對的速度外，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在省油方面做到了極致。得益于鯤鵬DHT的超高效率，NEDC百公里綜合油耗低至1.0L，虧電狀態(tài)下油耗也僅為5.0L/100km。面對破9、破10的油價(jià)，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的超低成本，自然可以給奇瑞車主們帶來極大的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

 

  充電方面，在車機(jī)和手機(jī)APP上均可以預(yù)約充電時(shí)間，可以根據(jù)自己的充電習(xí)慣，自由設(shè)定充電時(shí)間，選擇波谷時(shí)段充電更省錢；并且還支持每周循環(huán)設(shè)置，這樣咱們就不用來來回回操作，充電更輕松。另外，混合動(dòng)力專用的APP上還能顯示能量流動(dòng)情況，每一度電、每一滴油的動(dòng)向都了如指掌。同時(shí)使用手機(jī)APP可以提前預(yù)約出行，夏天提前打開空調(diào)，這個(gè)功能非常實(shí)用。

 

  對于奇瑞而言，鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的誕生，不僅給國產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)發(fā)展注入新的活力，也為廣大消費(fèi)者帶來更多、更優(yōu)的選擇。

 

  今年1-5月份，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量277,838輛，同比增長18.9%。這其中，瑞虎8系列貢獻(xiàn)了62,439輛的全球銷量，是整個(gè)冠軍家族車型技術(shù)實(shí)力的最有力印證。綜合來看，鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)不僅僅是奇瑞汽車在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域邁出的一大步，其首款搭載車型瑞虎8 PLUS鯤鵬e+更是通過其上市以來的亮眼成績，印證了消費(fèi)者對于奇瑞技術(shù)的認(rèn)可與信賴。

 

  鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)獨(dú)創(chuàng)的“3擎3擋9模11速”，真正做到低耗能與高性能的完美兼容。即解決了能耗與性能矛盾問題，又提出了自主創(chuàng)新的解決方案。期待擁有強(qiáng)有力技術(shù)支持的奇瑞，能夠站在更高的位置，開創(chuàng)國內(nèi)外混動(dòng)領(lǐng)域的新格局。