【華中汽車網(wǎng)報道】9月23日,由武漢市人民政府、中國電動汽車百人會和中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略湖北研究院主辦的“中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)”在“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)召開,吸引了眾多國內(nèi)頂級專家院士和企業(yè)家參加。本次論壇以“構建新格局 打造新生態(tài)”為主題,探討關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建設汽車強國的路徑和策略。
東風汽車集團有限公司(簡稱“東風公司”)董事長、黨委書記竺延風出席論壇,并作題為《促進新能源汽車持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,加速推進汽車強國建設》的專題演講。針對我國新能源汽車進入快速增長階段面臨的機遇和挑戰(zhàn),他指出,當前形勢下,促進新能源汽車實現(xiàn)更健康、更高質量、更可持續(xù)的發(fā)展尤為必要和重要。他倡導全產(chǎn)業(yè)鏈要構建合作共贏、共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài),共同加速推進我國建設汽車強國的進程。
我國新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)逐漸進入了市場驅動為主的快速普及階段。特別是2020年以后,隨著私人消費習慣的形成,產(chǎn)業(yè)突破S型增長曲線拐點,呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長。 到2025年,預計銷量將接近甚至超過1000萬輛,滲透率將突破30%。
在新能源汽車的加持下,我國自主品牌市場份額快速增長,其中新能源汽車滲透率8月份達到了49%,價格也進入30萬元以上區(qū)間,能夠與國際高端品牌進行比拼,拉動了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的轉型升級。竺延風表示,“新能源汽車的快速增長,推動我國汽車產(chǎn)業(yè)進入嶄新的發(fā)展階段,打開了自主品牌汽車加速發(fā)展的窗口期,打開了品牌加速向上的窗口期,也打開了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速轉型升級的窗口期。”
新能源汽車在快速發(fā)展的過程中,不可避免會衍生出一些“成長的煩惱”。比如“安全、充電、續(xù)航里程”的三大焦慮、新能源汽車涉及的能源安全、資源安全及社會治理等問題。針對行業(yè)共性問題,竺延風指出,推進新能源汽車行穩(wěn)致遠,必須堅持系統(tǒng)觀念,促進平衡發(fā)展,要考慮做好“五個平衡”。
汽車制造是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠,這也意味著新能源汽車的創(chuàng)新需要付出巨大的企業(yè)成本和社會成本。在快速變化的市場中,創(chuàng)新落后一步是“等死”,脫離市場盲目創(chuàng)新也“不一定能活”。他指出,企業(yè)要平衡好技術、產(chǎn)品創(chuàng)新與市場需求的關系。新能源汽車的創(chuàng)新要源于市場、終于市場。要敏銳精準洞察客戶需求,做快速響應客戶痛點、持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值的創(chuàng)新,不做技術堆砌式的創(chuàng)新和無效的創(chuàng)新,實現(xiàn)產(chǎn)品和需求的動態(tài)平衡。
當前,除了個別頭部企業(yè),大部分企業(yè)新能源業(yè)務陷入了單車盈利性差、銷量越多虧損越大、靠燃油車利潤貼補新能源汽車發(fā)展的怪圈。如何走出這一怪圈?竺延風認為,要平衡好市場規(guī)模與企業(yè)效益的關系。新能源汽車企業(yè)要繼續(xù)推進技術進步和技術創(chuàng)新,努力降本增效。上游產(chǎn)業(yè)鏈要堅持長期主義,防止短期行為、零和競爭,保持供應價格在理性范圍。政府層面要完善監(jiān)管機制,做好關鍵資源的保供穩(wěn)價。
他還進一步指出,要平衡好產(chǎn)業(yè)鏈前端和后端的關系,全產(chǎn)業(yè)鏈要構建合作共贏、共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。上下游企業(yè)要集中力量協(xié)同攻關,加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性問題,持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。同時,產(chǎn)業(yè)鏈上下游要合理分工,發(fā)揮各自優(yōu)勢、深耕細作各自領域,為客戶提供高品質的產(chǎn)品和服務。
今年以來,部分地區(qū)的“電荒”、高速“充電難”、“一樁難求”等現(xiàn)象,增加了客戶焦慮。截至8月,全國充電設施累計為432萬臺,而全國新能源汽車保有量超過1000萬輛。竺延風認為,企業(yè)要從客戶實際使用場景出發(fā),要進一步打通市場消費堵點,完善和創(chuàng)新儲能補能換能方案,解決客戶里程焦慮和后顧之憂。
他還指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)要持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,要平衡好政府指導和市場調節(jié)的關系,需要推動有效市場和有為政府更好結合。一方面需要建立有效市場機制,遵循新能源產(chǎn)業(yè)市場規(guī)律和周期,使市場在資源配置中起決定性作用;另一方面需要更好發(fā)揮政府的作用,要進一步完善法規(guī)標準體系,加強產(chǎn)業(yè)指導,引導和規(guī)范市場充分有序競爭。
東風是行業(yè)內(nèi)較早系統(tǒng)性謀劃和戰(zhàn)略性推進新能源汽車發(fā)展的企業(yè)之一。“十三五”以來,公司認真學習貫徹習近平總書記關于發(fā)展新能源汽車的重要論述精神,完整、正確、全面貫徹新發(fā)展理念,在新能源汽車發(fā)展中,堅持市場導向,為客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務;堅持轉型升級,加快推動東風品牌高端化進程,推出了東風高端新能源嵐圖品牌和豪華電動越野猛士品牌;堅持創(chuàng)新驅動,努力掌控關鍵技術核心資源,目前東風的三電體系集成和總成以及關鍵技術都已經(jīng)全部布局完成,并實現(xiàn)了工業(yè)化;堅持開放合作,不斷擴大新能源事業(yè)“朋友圈”,開展行業(yè)合作、跨界合作、生態(tài)圈合作和政企合作,與新能源關鍵零部件頭部企業(yè)深化戰(zhàn)略合作,促進供應鏈安全可控。
嵐圖夢想家
嵐圖FREE
東風風神皓極
東風悅享Sharing-Bus
論壇期間,東風公司同步展示了嵐圖FREE、嵐圖夢想家、東風風神皓極、東風悅享Sharing-Bus等多款新能源車型,吸引眾多專家院士、企業(yè)家參觀品鑒。
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