【華中汽車網(wǎng)報道】“這是一條沒人走過的路”
“一代又一代人”
“用腳印 踏著腳印”
“從泥濘中 踏出一條康莊大道”
2022年11月8日，傳祺M8宗師系列正式上市，肩負(fù)自主品牌向上使命，打破30萬價格天花板，走出一條中國豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)之路。回首中國汽車發(fā)展，聯(lián)想中國崛起之路，似乎從來都不是一帆風(fēng)順。
從“追隨”到“反超”，中國制造崛起
早在新中國成立之初，西方國家為了打壓中國經(jīng)濟，曾在1989年宣布制裁中國；現(xiàn)如今，中國制造仍在被“絞殺”，華為、中興領(lǐng)銜的5G技術(shù)領(lǐng)域受到打壓，芯片技術(shù)遭遇封鎖，人工智能領(lǐng)域、航空領(lǐng)域等中國企業(yè)均被西方國家拉入黑名單。
然而，任憑西方國家從各方領(lǐng)域針對中國“卡脖子”，都無法阻止中國崛起。改革開放“一聲驚雷”，將中國人民從貧困，帶到溫飽，到如今總體小康的偉大奇跡。中國經(jīng)濟從封閉走向開放，GDP實現(xiàn)數(shù)十倍的增長，成為了世界第二大經(jīng)濟體。
中國制造從“追隨””西方國家，開始實現(xiàn)“反超””。
探月計劃的成功，在浩瀚星空下寫下了中國的名字；世界最長的跨海大橋，港珠澳大橋的建成，連結(jié)了兩岸三地人民的心；中國最先進(jìn)的高鐵“復(fù)興號”，標(biāo)志著中國高速動車組已走在世界前列。隨著國力日漸強盛，汽車制造工業(yè)也乘勝追擊，轎車、SUV、MPV開始出現(xiàn)自主品牌百花齊放的現(xiàn)象。中國MPV市場也從被別克GL8、奧德賽合資品牌壟斷的局面，到有了今日諸如廣汽傳祺M8等領(lǐng)銜中國汽車制造向上發(fā)展的自主品牌高端車型。
上市近5年，傳祺M8已連續(xù)37個月領(lǐng)跑自主豪華MPV市場，以80.01%的保值率榮登自主品牌MPV榜單NO.1，與合資車型分庭抗禮。值得一提的是，M8在全國60多個城市MPV市占率排名第一。同時，在海外市場，傳祺M8售價超過5萬美元，與海外國家本土的老牌豪華MPV處于同一價格區(qū)間，足以彰顯中國汽車品牌的魅力與實力。
如今，傳祺M8宗師上市，推出領(lǐng)先行業(yè)的燃油和雙擎兩套動力總成，憑借多項全球首創(chuàng)的頂尖科技，向30萬+合資外資品牌車型發(fā)起挑戰(zhàn)。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽在發(fā)布會上說道：“M8宗師最終目的是惠及客戶，用最親民的價格帶給用戶最超值的體驗，做最值得、最厚道、最良心的中國品牌，讓“中國式豪華”觸手可及。
從突圍，到創(chuàng)新，再到創(chuàng)領(lǐng)
拿破侖曾經(jīng)說過：中國是一頭沉睡的雄獅。
初見傳祺M8宗師，仿佛正是看見一頭剛剛蘇醒過來的東方雄獅，肩負(fù)自主汽車品牌向上的使命，回應(yīng)國人對中國汽車制造的高度期待。
中國企業(yè)心中有力量，腳下就有方向，就能創(chuàng)造出偉大的奇跡，取得偉大的成就。
歷時50年，號稱“基建狂魔”的中國，建造全世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路；短短二十幾年，中國歷經(jīng)1G空白、2G跟隨、3G突破、4G同臺競技，最終在5G時代創(chuàng)領(lǐng)通信技術(shù)領(lǐng)域，領(lǐng)跑全世界。
中國制造不僅實現(xiàn)了反超，更以絕對領(lǐng)先地位和絕對強大的科技開啟了創(chuàng)領(lǐng)之路。
張躍賽還說道：”曾經(jīng)，某些進(jìn)口豪華品牌是M8的引領(lǐng)者，在致敬他們的路上，M8不斷超越，成為中國豪華MPV新的引路標(biāo)。這5年，M8從跟隨，到超越，再到引領(lǐng)，證明了“中國式豪華”路線的成功。“
正如上市發(fā)布會同日首飛的“M8宗師號”，傳祺M8宗師作為中國豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，承載著中國汽車品牌持續(xù)向上的夢想。
每一位創(chuàng)領(lǐng)者，都在走一條路，而華為、廣汽傳祺等中國企業(yè)正在走中國道路。中國制造造就了世界矚目的科技強國，引領(lǐng)國人闊步向前，開創(chuàng)并迎接更美好的未來。
這，是一個前所未有的創(chuàng)領(lǐng)時代。
向，所有創(chuàng)領(lǐng)者致敬。