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都說“一山不容二虎”。作為經濟、工業(yè)、制造業(yè)同處全球第一梯隊的兩個國家，日本和德國仿佛天生自帶濃烈敵（jing）對（zheng）情緒。雖說日德在各個領域的競爭都不可開交，可最激烈的還是汽車市場的利益…  閱讀全文>>

2020年到了，我在奔三的道路上又邁進了一步。今年，是我步入職場的第4年，也是在這個新年前夕，我擁有了我人生中第一臺車——奕歌。  閱讀全文>>

長安汽車近兩年大火的PLUS系列車型相繼推出CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS等車型均受到廣泛好評。作為長安汽車旗下轎車的當家花旦——逸動,作為一款能連續(xù)27個月銷量過萬的經…  閱讀全文>>

2019年，受整體車市持續(xù)下行、補貼加速退坡、燃油車降價促銷以及行業(yè)自身的成熟度等多重因素影響，新能源汽車銷量出現(xiàn)了“五連降”，整個產業(yè)都面臨著較大的經營壓力。  閱讀全文>>

1月17日，長城汽車(GWM)和通用汽車(GM)宣布，雙方就長城汽車收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。該協(xié)議尚須政府…  閱讀全文>>

2019年,我國汽車銷量完成2576.9萬輛,同比下降8.2%,降幅比上年擴大5.4個百分點。汽車行業(yè)挑戰(zhàn)增多,增速持續(xù)下降,效益下滑,分化淘汰加劇。  閱讀全文>>

在2020年開始之際，奇瑞新能源也迎來了全面開花的時刻，伴隨著年底多個汽車行業(yè)年度盛典的落幕，奇瑞新能源攜手旗下多款產品收獲了一片掌聲和鮮花，榮獲多項產品榮譽獎項。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的2019年，…  閱讀全文>>

對于家用轎車的選擇來說,外觀好看自然十分搶眼,但如今的消費者更看重性價比、操控性、性能表現(xiàn)、安全保障等等,這些“內在”往往才是家用車的選購熱點。但要做到以上幾點,并非易事,而長安逸動卻出色地完成了,…  閱讀全文>>

1月15日,重慶市公安局交巡警總隊發(fā)布了關于放開皮卡進城限制的通告,皮卡解禁再下一城。通告具體如下:“即日起,有通行主城區(qū)需求的多用途貨車(皮卡車),對登記地在主城區(qū)的,實施備案通行管理,通過互聯(lián)網…  閱讀全文>>

近日，從國家工業(yè)和信息化部獲悉，宜賓凱翼汽車有限公司獲得國家乘用車雙資質（含新能源），成為四川省首家擁有轎車、SUV、MPV三大類乘用汽車生產資質的整車生產企業(yè)，實現(xiàn)了宜賓市汽車產業(yè)從無到有的突破。  閱讀全文>>

1月18日，農歷臘月廿四。湖北省荊州市客運站出站口，長安汽車“溫暖回家路”愛心公益項目圓滿結束。長安汽車荊州地區(qū)服務中心工作人員在寒風中堅守了11天，為所有返鄉(xiāng)的游子提供暖心公益服務。  閱讀全文>>

評價一款車是不是足夠好、值不值得買,除了看造型、看配置、看人性化設計之外,我們還有個重要的參考依據(jù),那就是銷量!在國內轎車市場上,連續(xù)27個月銷量超過1萬輛的逸動,具備了較高的產品力,也一直有著不俗…  閱讀全文>>

2019年國內車市還是持續(xù)低迷,但汽車制造技術卻是突飛猛進,很多車商都面臨著不用心造車就需要面對失敗,各有優(yōu)勢特點的好車被紛紛推陳出新,但只有懂得傾聽消費者的車型才會越走越遠。正如逸動。  閱讀全文>>

近日，比亞迪釋放了一批漢EV和漢DM的外觀設計效果圖。從圖中可以看出，漢的設計來自于比亞迪E-SEEDGT概念車，大量靈感源于中國傳統(tǒng)文化中的“龍”。毋庸置疑，比亞迪漢成功地將中華文化的恢弘底蘊熔…  閱讀全文>>

“技術變革”為第一驅動力的本田,用20年的時間,在國內聚集起700萬+用戶的支持;如今,越發(fā)壯大的本田粉群體,儼然成為品牌營銷前行的最大助力之一。“他們”熱衷于本田式的造車理念,從CVCC到i-VT…  閱讀全文>>

比亞迪新能源汽車以其超強的動力性能為廣大消費者所熟知。純電動跑車E-SEEDGT以其流線的車身、超低的風阻系數(shù)、2.9s超強的百公里加速能力首次亮相就引起了業(yè)界的轟動，在車壇吸粉無數(shù)。  閱讀全文>>