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100多年前,當本田宗一郎進入那家不起眼的汽車修理廠當學徒的時候,他不會知道,有朝一日,“本田”這個名字會成為享譽全球的汽車品牌。當時讓他帶小孩、打掃衛生的那個老板,也不會有這樣的幻想——這個他忽略…  閱讀全文>>

今年初，一場突如其來的新冠肺炎疫情，嚴重危及人民群眾生命安全和身體健康，也給各行各業帶來了嚴峻挑戰，處于調整期的中國汽車產業更是雪上加霜。  閱讀全文>>

“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢上市后僅5天就新增1萬個訂單。截至目前，總訂單數已經突破3萬個。漢，不僅為新能源轎車樹立了安全標桿、性能標桿和豪華標桿，還將改寫傳統豪華車市場格局，加速替換傳統燃油…  閱讀全文>>

隨著皮卡解禁政策在各地逐步落實，皮卡生活也逐漸被消費者所期待。然而很長一段時間里，皮卡都是以實用性為主，只是一臺低端廉價的工具車。作為國內皮卡品牌的領導者，長城率先推出了更加偏向于高端化的皮卡系列長…  閱讀全文>>

7月14日，奇瑞新能源與山東港口青島港供電公司交車儀式在青島港成功舉行。首批6臺純電動車瑞虎e正式服務山東港口青島港供電公司，用于青島港供電、通信系統建設、維護工作，與工作人員共同打造“智慧綠色港口…  閱讀全文>>

中國皮卡市場,流傳著這樣一句話:中國只有兩種皮卡,一種是長城皮卡,一種是其它。這句話,背后承載的是自1998年至今,長城皮卡已經連續22年保持第一的銷量成績,更是中國消費者毫無保留的信任。  閱讀全文>>

根據中汽協統計的上半年銷量快報情況，吉利汽車累計銷量達到53.04萬輛，持續排名中國汽車品牌銷冠。這個優異成績與吉利逐漸完善的車型布局和不斷推出的新品是分不開的，旗下博越、繽越、星越等明星車型均在各…  閱讀全文>>

對于一款車而言,用戶口碑是其最有價值的評判標準,只有用戶說好的車,才是真的好。在皮卡市場,常年霸占銷冠寶座的長城皮卡風駿系列車型就擁有“無敵”的口碑,并通過口碑的傳播,日復一日、年復一年地影響著消費…  閱讀全文>>

日前,汽車行業各車企的上半年銷量成績單紛紛出爐。長城皮卡在皮卡細分市場一騎絕塵,今年1-6月實現全球累計銷量突破9.5萬輛,同比勁增47.7%,繼續穩坐國內皮卡銷冠寶座,成為行業里最耀眼的明星。其中…  閱讀全文>>

時光匆匆,盡管2020年的打開方式讓人有些無法接受,但“日子總要過下去”,正值年中,回顧上半年汽車市場,銷量整體低迷,長城皮卡卻一如既往地強勢,1-6月完成全球累計銷量超過9.5萬臺,同比勁增47.…  閱讀全文>>

7月15日，“長城歐拉智游奇喵夜”在廈門精彩開啟，長城汽車旗下新能源品牌歐拉第三款新車——歐拉白貓正式上市，推出NEDC綜合工況360km和401km兩種續航版本，補貼后售價7.58萬-8.88萬元…  閱讀全文>>

近期,新中產一詞網絡熱傳,很多年輕人標榜自己為新中產,那么到底何為新中產呢?就像一千個人讀者就有一千個哈姆雷特,每個人可能有不同的理解。對于新中產,百度百科給出了明確的定義,并闡述其具有四大特征:一…  閱讀全文>>

2020年受補貼政策“退坡”和新冠疫情等因素影響，新能源汽車行業競爭日益激烈。在“逆境”中，奇瑞新能源小螞蟻累計產銷成功突破15萬。用短短三年時間，成為國內首款正向自主研發、產銷突破15萬純電微型小…  閱讀全文>>

皮卡車型不同于傳統的轎車、SUV等乘用車產品,它具備功能實用屬性,兼具了生活與生產雙重特質。同時,在路況不好、氣候惡劣、使用環境差的地區,皮卡耐用抗造的優勢就顯現出來了。有完備的售后服務網絡,對用戶…  閱讀全文>>

7月13日,農業農村部、財政部發布了2020年重點強農惠農政策。政策明確指出,將重點對新型農業經營服務主體經營者、返鄉入鄉創新創業者等人才進行扶持。此舉意味著,我國特色農業產業中下游的從業者將迎來更…  閱讀全文>>

7月12日，奇瑞捷途以一場“總經理來了億元福利瘋狂撒錢”的活動瞬間激發了后疫情時代的購車潮，多品類優質車型、一步到位的價格優惠，讓消費者的購車熱情充分釋放。  閱讀全文>>