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5萬以下 5-10萬 10-15萬 15-20萬 20-25萬 25-50萬
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隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的步步臨近,不少廠家在宣傳自己產(chǎn)品時(shí)也紛紛打出“真國六”的標(biāo)簽。何謂“真國六”,難道這世面上還有“假國六”?其實(shí),“真國六”是廠家對于國六B標(biāo)準(zhǔn)的一種通俗說法。國六B是2023年將強(qiáng)制推… 閱讀全文>>
6月的結(jié)束意味著2019年已經(jīng)過半,在這個(gè)盛夏時(shí)節(jié),車市卻寒意肆虐。各大車企都在逆風(fēng)而行,步履維艱。然而,在高端中型SUV市場,卻有一款勢頭正勁、銷量節(jié)節(jié)攀升的先鋒車型,它就是一汽-大眾探岳。 閱讀全文>>
7月1日,上海、天津、河北、山東、杭州、南京等十五個(gè)省市,將正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。由于升級(jí)幅度較大,國六標(biāo)準(zhǔn)分為AB兩個(gè)階段。國六A為國六B的過渡階段,給廣大車企提供了一定的緩沖期;而被稱為“… 閱讀全文>>
在當(dāng)今節(jié)能減排的大趨勢下,傳統(tǒng)大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)難以跟上時(shí)代步伐,渦輪增壓技術(shù)在不斷優(yōu)化升級(jí)后,既能足夠滿足駕駛動(dòng)力性的需求,還能實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更為環(huán)保的排放,越來越成為消費(fèi)者的動(dòng)力首選。… 閱讀全文>>
萬水千山總是情顏王回歸可還行 閱讀全文>>
自2019款大象EV上市以來,憑借超省電帶來的強(qiáng)續(xù)航、大空間帶來的超承載、精細(xì)研發(fā)帶來的安全舒適等核心亮點(diǎn)獲得了市場青睞。為了讓更多客戶體驗(yàn)到2019款大象EV在承載、續(xù)航、舒適、安全等方面出類拔萃… 閱讀全文>>
受經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、國六標(biāo)準(zhǔn)臨近等因素影響,2019年上半年汽車市場持續(xù)疲軟。在如此“車市困局”之中,作為國內(nèi)的標(biāo)桿級(jí)合資車企,一汽-大眾盡展“聚力之勢”,以高品質(zhì)產(chǎn)品和驕人業(yè)績逆勢跑贏市場大盤。 閱讀全文>>
6月28日,備受關(guān)注的新能源車型——奇瑞新能源2019款小螞蟻在北京正式上市。從2017年第一代小螞蟻的橫空出世,到2018年小螞蟻300、小螞蟻400四個(gè)月內(nèi)先后兩次刷新同級(jí)行業(yè)續(xù)航標(biāo)桿,短短兩年… 閱讀全文>>
我們究竟需要一輛怎樣的純電動(dòng)SUV?6月29日,江淮新能源iEVS4萬里公測車隊(duì)來到江城武漢,用持續(xù)的長距離公開測試為我們揭曉了這個(gè)問題的答案。 閱讀全文>>
隨著物質(zhì)生活越來越豐富,追求個(gè)性成了一種習(xí)慣。各類商家也是動(dòng)足了腦筋,推出各類限定商品來吸引消費(fèi)者的關(guān)注。小到日常的吃穿用度,大到高品質(zhì)的定制款。“限量”也逐漸成為了品味和追求的象征。 閱讀全文>>
“嗨siri!”,“你好,小愛同學(xué)”,打開抖音,你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多年輕人和AI互動(dòng)的短視頻,越來越多的年輕人“腦洞”大開“調(diào)戲”AI。流行現(xiàn)象的背后可看到,近幾年AI(人工智能)語音助手日益火爆,不僅解… 閱讀全文>>
2019年6月28日,“眾創(chuàng)聚合”開瑞新能源全國首家開新工坊暨深圳中造開業(yè)盛典在深圳隆重舉行,開瑞新能源總經(jīng)理助理徐離汴、深圳中造董事長邱國強(qiáng)蒞臨現(xiàn)場并出席了本次活動(dòng)。全國首家開新工坊的開業(yè),不僅是… 閱讀全文>>
極限挑戰(zhàn)賣貨冠軍竟然是TA 閱讀全文>>
6月28日,廣汽乘用車宜昌工廠竣工暨產(chǎn)品車下線活動(dòng)在宜昌市舉行。這是廣汽傳祺布局華中地區(qū),同時(shí)加速“智造升級(jí)”的重要舉措,也意味著廣汽傳祺在全方位提升核心競爭力的高質(zhì)量發(fā)展道路上又邁出重要一步。 閱讀全文>>
油表燈亮了還能跑多遠(yuǎn)?這是很多司機(jī)朋友們關(guān)心的問題。如果我說還能跑完187.6公里的北京六環(huán)路,你相信嗎?6月26-27日,“一汽-大眾速騰&高爾夫1.2TSI6升征服六環(huán)”活動(dòng)在北京火熱上演,… 閱讀全文>>
近兩年,各種SUV新車型次第登場,新概念層出不窮,排名更迭也是讓人眼花繚亂。消費(fèi)者頭疼的是“我到底選哪款好”,而車企頭疼的是消費(fèi)者到底想要啥。與以往不同的是,消費(fèi)者對于汽車品質(zhì)的理解與追求越來越具體… 閱讀全文>>
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