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中國皮卡市場,流傳著這樣一句話:中國只有兩種皮卡,一種是長城皮卡,一種是其它。這句話,背后承載的是自1998年至今,長城皮卡已經連續22年保持第一的銷量成績,更是中國消費者毫無保留的信任。  閱讀全文>>

根據中汽協統計的上半年銷量快報情況，吉利汽車累計銷量達到53.04萬輛，持續排名中國汽車品牌銷冠。這個優異成績與吉利逐漸完善的車型布局和不斷推出的新品是分不開的，旗下博越、繽越、星越等明星車型均在各…  閱讀全文>>

對于一款車而言,用戶口碑是其最有價值的評判標準,只有用戶說好的車,才是真的好。在皮卡市場,常年霸占銷冠寶座的長城皮卡風駿系列車型就擁有“無敵”的口碑,并通過口碑的傳播,日復一日、年復一年地影響著消費…  閱讀全文>>

日前,汽車行業各車企的上半年銷量成績單紛紛出爐。長城皮卡在皮卡細分市場一騎絕塵,今年1-6月實現全球累計銷量突破9.5萬輛,同比勁增47.7%,繼續穩坐國內皮卡銷冠寶座,成為行業里最耀眼的明星。其中…  閱讀全文>>

時光匆匆,盡管2020年的打開方式讓人有些無法接受,但“日子總要過下去”,正值年中,回顧上半年汽車市場,銷量整體低迷,長城皮卡卻一如既往地強勢,1-6月完成全球累計銷量超過9.5萬臺,同比勁增47.…  閱讀全文>>

7月15日，“長城歐拉智游奇喵夜”在廈門精彩開啟，長城汽車旗下新能源品牌歐拉第三款新車——歐拉白貓正式上市，推出NEDC綜合工況360km和401km兩種續航版本，補貼后售價7.58萬-8.88萬元…  閱讀全文>>

近期,新中產一詞網絡熱傳,很多年輕人標榜自己為新中產,那么到底何為新中產呢?就像一千個人讀者就有一千個哈姆雷特,每個人可能有不同的理解。對于新中產,百度百科給出了明確的定義,并闡述其具有四大特征:一…  閱讀全文>>

2020年受補貼政策“退坡”和新冠疫情等因素影響，新能源汽車行業競爭日益激烈。在“逆境”中，奇瑞新能源小螞蟻累計產銷成功突破15萬。用短短三年時間，成為國內首款正向自主研發、產銷突破15萬純電微型小…  閱讀全文>>

皮卡車型不同于傳統的轎車、SUV等乘用車產品,它具備功能實用屬性,兼具了生活與生產雙重特質。同時,在路況不好、氣候惡劣、使用環境差的地區,皮卡耐用抗造的優勢就顯現出來了。有完備的售后服務網絡,對用戶…  閱讀全文>>

7月13日,農業農村部、財政部發布了2020年重點強農惠農政策。政策明確指出,將重點對新型農業經營服務主體經營者、返鄉入鄉創新創業者等人才進行扶持。此舉意味著,我國特色農業產業中下游的從業者將迎來更…  閱讀全文>>

7月12日，奇瑞捷途以一場“總經理來了億元福利瘋狂撒錢”的活動瞬間激發了后疫情時代的購車潮，多品類優質車型、一步到位的價格優惠，讓消費者的購車熱情充分釋放。  閱讀全文>>

近日，我們從官方渠道獲悉，奇瑞捷途X70S新增兩款針對新零售市場的車型：型動版和擎動版，售價分別為10.79萬、11.79萬。在疫情的大背景下，捷途X70S煥新上市，將進一步擴大市場增量，同時強勢進…  閱讀全文>>

2020年7月8-10日，在神龍汽車有限公司成都工廠，東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS插混四驅SUV（以下簡稱“天逸PHEV”）技術說明及試駕會順利舉行。  閱讀全文>>

隨著國產品牌車企的實力不斷增強,除了SUV領域外,轎車市場份額也逐漸被國產品牌車企蠶食,尤其是在緊湊級轎車細分領域,越來越多的國產優秀車型出現在大眾眼前。在今年上半年各大車企發布年中成績單時,我們已…  閱讀全文>>

“在上世紀九十年代，我記得那時候見到的載客車，用的基本都是依維柯。包括我進城上學，還有放假回老家，坐的也是依維柯。”談起依維柯，長沙用戶蔣田文動情地說道。  閱讀全文>>

2020年7月14日，奇瑞新能源正式公布了S61的外觀及內飾官方圖片。這款A級純電SUV是基于奇瑞新能源正向研發純電平臺、依托“自然美學”設計理念，打造的一款里程碑式扛鼎之作。得益于純電平臺優越的…  閱讀全文>>