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成都按照當(dāng)?shù)氐囊?guī)范，設(shè)置了3.6萬個(gè)流動(dòng)商販的攤位，一夜之間10萬人就業(yè)。  閱讀全文>>

現(xiàn)代管理學(xué)之父彼得德魯克認(rèn)為,一家企業(yè)只有兩個(gè)基本職能:創(chuàng)新和營銷。當(dāng)創(chuàng)新成為營銷活動(dòng)與消費(fèi)者之間的情感連結(jié),營銷就不再是被動(dòng)傳遞信息,而成為能夠讓消費(fèi)者參與其中的環(huán)節(jié)。特別是在如今的營銷3.0…  閱讀全文>>

近幾年,網(wǎng)絡(luò)媒體的快速發(fā)展將許多藏在農(nóng)村的民間“好貨”挖掘出來,但因?yàn)椴糠值貐^(qū)較為偏僻、交通不便,使這些“好貨”很難走出去。前不久,長城皮卡攜手澎湃新聞啟動(dòng)了“物產(chǎn)中國”公益扶貧項(xiàng)目,聯(lián)合扶貧部門…  閱讀全文>>

近年來，中國品牌為了提升市場競爭力以及品牌形象，競相推出全新車型或進(jìn)軍全新細(xì)分市場，引領(lǐng)新一輪的品牌向上。作為中國品牌的杰出代表,奇瑞和長安也不例外，奇瑞控股集團(tuán)在2018年1月推出了以“用行動(dòng)定義…  閱讀全文>>

6月1日，深圳天安云谷的華為科技城里，“華為專享“橙”意來襲”賽力斯5區(qū)域品鑒體驗(yàn)活動(dòng)正式拉開帷幕，2臺(tái)新電動(dòng)轎跑SUV賽力斯5四驅(qū)高性能版正式亮相，除了靜態(tài)展示外還可為華為員工提供現(xiàn)場試駕體驗(yàn)。…  閱讀全文>>

近日,由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱東風(fēng)公司)自主開發(fā)的燃料電池中功率級電堆(H2Core-50),在上海零下20℃無輔助熱源條件下成功啟動(dòng)。  閱讀全文>>

根據(jù)長城皮卡官方公布的消息,長城炮越野皮卡將在6月5日正式上市。屆時(shí),長城炮品牌旗下的三款車型:長城炮乘用皮卡、長城炮商用皮卡、長城炮越野皮卡已全部上市。這也意味著長城皮卡所引領(lǐng)的中國皮卡乘用化,已…  閱讀全文>>

2020年,是全面建成小康社會(huì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之年,也是全面打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)收官之年。為貢獻(xiàn)一方力量,長城皮卡正式啟動(dòng)了“物產(chǎn)中國”公益扶貧項(xiàng)目,聯(lián)合多方資源助力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),并用經(jīng)濟(jì)高效、可靠耐用的風(fēng)駿皮…  閱讀全文>>

日前,2020珠峰高程測量登山隊(duì)勝利凱旋。隨著第一階段工作的結(jié)束,此次任務(wù)的媒體官方工作用車長城炮越野皮卡也圓滿完成了使命。憑借在“丈量珠峰”中出色的性能表現(xiàn),長城炮越野皮卡再度成為越野圈和皮卡圈關(guān)…  閱讀全文>>

歷史再一次重合,同樣是在5月27日,珠穆朗瑪峰再次迎來了“老朋友”中國測量登山隊(duì)。1975年的這一天,中國登山隊(duì)員首次測得珠峰巖面高度;2020年的這一天,珠峰高程測量隊(duì)員將覘標(biāo)豎立在地球第三極。在…  閱讀全文>>

武漢，地處江漢平原東部、長江中游，長江與漢江交匯之地，故簡稱漢，別號(hào)江城。作為中國經(jīng)濟(jì)地理的中心，武漢素有“九省通衢”之稱，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐和長江中游航運(yùn)中心，其高鐵網(wǎng)輻射大半個(gè)中國，…  閱讀全文>>

2020年3月底，新能源汽車引領(lǐng)者比亞迪宣布正式推出刀片電池。發(fā)布現(xiàn)場播放的一段對比三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻顯示，刀片電池攻克了電池內(nèi)部短路引發(fā)的熱失控，成功征服了針刺穿透測試。一石激起千層浪，這一測…  閱讀全文>>

2020年5月26日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TV集團(tuán)(以下簡稱“TV萊茵”)正式為普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司(以下簡稱普華)頒發(fā)了ISO26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書，標(biāo)志著普華…  閱讀全文>>

少年強(qiáng)、青年強(qiáng)則中國強(qiáng)。如果說青少年學(xué)生是未來實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的主力軍，那么我們廣大的教師和學(xué)生家長就是打造這支中華民族“夢之隊(duì)”的最美筑夢人，是他們的含辛茹苦、孜孜不倦和傳道受業(yè)，一路上…  閱讀全文>>

業(yè)界翹盼的疫情后汽車報(bào)復(fù)性消費(fèi),并沒有如期出現(xiàn)。原因大致有兩個(gè):一、當(dāng)前全球范圍復(fù)工復(fù)產(chǎn)并不完全,以及仍然生效的社交限制,使市民出行欲望大幅受限、出行量仍處低位,各大城市地鐵日均客流量仍僅為往年日常…  閱讀全文>>

“深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展”、“加快落實(shí)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略”——2020年兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中再次強(qiáng)調(diào)了京津冀協(xié)同發(fā)展的重要性。春華秋實(shí)，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來，落實(shí)“三區(qū)一基地”功能定位、不斷深化體…  閱讀全文>>