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7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。全國(guó)綜合補(bǔ)貼后，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型售價(jià)22.98萬元、漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型售價(jià)25.58萬…  閱讀全文>>

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)疫情已逐步得到控制，城市物流行業(yè)正迅速?gòu)?fù)蘇，市場(chǎng)對(duì)于寬體輕客等常見物流車型的需求正穩(wěn)步提升，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月寬體輕客市場(chǎng)總銷量為19993輛，同比增長(zhǎng)55.7%；其中，上汽大通MAXUS…  閱讀全文>>

7月8日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2020年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，長(zhǎng)城汽車銷售新車82,036輛，同比增長(zhǎng)29.6%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，再創(chuàng)新高。至此，長(zhǎng)城汽車2020年1-6月累計(jì)銷售新車395,097輛，連續(xù)…  閱讀全文>>

7月11、12日，“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日活動(dòng)，在廈門方特試駕場(chǎng)地正式拉開帷幕。即將問世的北京現(xiàn)代全新旗艦級(jí)轎車第十代索納塔，以16.48-20.58萬元的預(yù)售價(jià)空降現(xiàn)場(chǎng)，以前瞻技術(shù)展示出了…  閱讀全文>>

2020年7月13日，一汽豐田正式發(fā)布了2021款卡羅拉。作為緊湊級(jí)車型標(biāo)桿，2021款卡羅拉應(yīng)用全新智能科技，在人工智能的全面加持下，希望為用戶創(chuàng)造更為智趣暢享的出行體驗(yàn)。同時(shí)，2021款卡羅拉燃…  閱讀全文>>

"不負(fù)青春，不負(fù)你!"7月10日晚，由東風(fēng)Honda攜手開心麻花聯(lián)袂出品的微電影《沈浪的思薇》網(wǎng)絡(luò)首映暨新CR-V上市發(fā)布會(huì)圓滿舉行。備受期待的城市SUV標(biāo)桿——東風(fēng)Honda新CR-V青春上市。  閱讀全文>>

7月10日,2020年第十七屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)盛大開幕。一汽奔騰以“經(jīng)典煥新為你進(jìn)階”為參展主題,攜旗下奔騰T77、奔騰T99等多款市場(chǎng)熱銷車型在9號(hào)館參展。一汽奔騰在當(dāng)天上午的發(fā)布會(huì)上…  閱讀全文>>

2020年,中國(guó)汽車行業(yè)依舊寒風(fēng)瑟瑟,在存量競(jìng)爭(zhēng)面前,中國(guó)品牌的生存空間被進(jìn)一步擠壓,向上發(fā)展的壓力急劇增大。據(jù)統(tǒng)計(jì),從今年4月開始,自主品牌市場(chǎng)份額劇烈下滑,6月更下降至32%,創(chuàng)出近年份額新低。  閱讀全文>>

7月9日,第九屆南寧國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕,長(zhǎng)城炮越野皮卡舉辦廣西區(qū)域品鑒會(huì)。首期推出三款車型分別為進(jìn)階版、高階版、限量版,官方指導(dǎo)價(jià):16.98-19.98萬元。今天,我們就在綠城邕州與它來一番“親密…  閱讀全文>>

7月9日,第九屆南寧國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕,長(zhǎng)城炮越野皮卡舉辦廣西區(qū)域品鑒會(huì)。首期推出三款國(guó)六汽油8AT車型,其中四驅(qū)進(jìn)階版16.98萬元,四驅(qū)高階版17.98萬元,四驅(qū)限量版19.98萬元。  閱讀全文>>

經(jīng)歷新冠肺炎疫情后，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在極速“回血”。6月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)218.7萬輛和219.4萬輛，同比增長(zhǎng)18.2%和14.5…  閱讀全文>>

受車市下行和新冠肺炎疫情的雙重影響，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)開始“慢下來”。  閱讀全文>>

疫情的消散漸漸釋放了消費(fèi)者的購(gòu)買力，也拉動(dòng)了車市持續(xù)走強(qiáng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到160.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.8%。  閱讀全文>>

為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)下行，車企可謂使盡了渾身解數(shù)，降價(jià)促銷已經(jīng)是最常規(guī)的手段了，像別克這種把已經(jīng)停產(chǎn)的低端產(chǎn)品復(fù)活再銷售，或者像一汽-大眾這種干脆把低端暢銷車獨(dú)立成品牌的，也已經(jīng)不是新鮮事了。  閱讀全文>>

2016年，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性改變。市場(chǎng)端開始呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的跡象。技術(shù)層面，汽車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化不斷進(jìn)化；消費(fèi)層面，年輕消費(fèi)群體和新中產(chǎn)逐漸成為市場(chǎng)主角。  閱讀全文>>

銷量是否是檢驗(yàn)一個(gè)品牌發(fā)展的最關(guān)鍵乃至唯一要素？  閱讀全文>>