迪亞德與北大學子分享中國汽車產業發展與趨勢

 

新經濟催生新業態，新思維賦能新發展

  當前，我國經濟正處于轉變發展方式，優化經濟結構，轉換增長動力的關鍵時期。中國經濟呈現出新變化，催生出新業態，汽車產業呈現的電動化、智能化趨勢正在重構產業供應鏈與價值鏈。作為中國汽車產業的引領者，一汽-大眾秉持“全價值鏈共創”理念，帶動上下游產業協同發展，推動汽車行業制造水平提升，打造綠色全價值鏈。

  迪亞德講到，在全球范圍內，我們面臨著兩個主要議題，氣候變化與數字化變革。這兩大議題將在未來幾十年引發深刻變革。氣候變化是當前亟待解決的問題。一汽-大眾作為中國領先的汽車企業，有能力也有責任推動行業轉型。為實現這一目標，一汽-大眾與大眾集團協同，推行“goTOzero戰略”，力爭實現產品全生命周期二氧化碳零排放，同時保護環境不受破壞，保障社區和員工的健康福祉，努力成為綠色出行服務的提供者。為此，一汽-大眾已經在成都西南基地和佛山華南基地推行生產能源綠色化舉措。2030年，一汽-大眾各生產基地的二氧化碳排放量將減少30%。

  第二大議題是數字化及其帶來的一系列變革，這在智能工廠的解決方案中至關重要，可以大幅提高企業運行效率與產品質量。一汽-大眾不再僅僅是一家汽車制造商，而是一家移動出行服務提供商，行業發展領導者和產業轉型的驅動者。

課堂現場氣氛熱烈

 

新技術重塑新格局，新體系領航新機遇

  危機中孕新機，變局中開新局。在“碳達峰、碳中和”戰略驅動下，中國汽車產業迸發出強大活力，智能與電動成為未來汽車產業發展的重要方向，技術創新成為智領未來產業高地的必經之路。

一汽-大眾MEB純電動平臺

  迪亞德講到，一汽-大眾以全新的MEB平臺，實現了純電動汽車在車身設計、內飾設計、動力系統方面的根本性變化，定義了純電動汽車新模式。同時，在2023年，大眾集團將引入基于標準電芯的閉環管理模式。此模式將帶來更加精益的流程、標準化和可擴展的電池系統，將實現95%的資源回收率，單車二氧化碳排放量減少近1噸。此外，標準電芯將大幅降低新能源車成本，主流車型成本將減少30%，入門級車型成本將下降50%。這將推動純電動車型的價格進一步降低，大幅提高一汽-大眾新能源車型的吸引力。

  輔助駕駛與服務將帶來全新的用戶體驗與商業模式。在智能網聯和輔助駕駛領域，一汽-大眾旗下車型搭載的E3架構將成為行業關鍵變局者。E3架構未來能夠實現L3、L4級輔助駕駛與自動充電，提升車內體驗。未來，更多平臺架構的引入將進一步提升一汽-大眾產品的智能化程度。

  在智能制造領域，過去的生產方式專注于高效率和低投資，并沒有考慮到設備之間的互聯互通。這導致許多不同的技術、不同的供應商和控制單元使用不同的通信標準。為了改變這一現狀，一汽-大眾引入了工業云與工廠服務總線（PSB），不僅可以連接工廠內的自動化設備和系統，還可以將一汽-大眾所有工廠通過數據連接起來，大幅提升生產效率。未來，一汽-大眾所有信息將進入工業云，以實現數據建模等功能，同時也為工業應用程序搭建和實時報告功能提供了技術基礎。通過技術創新，解決物聯網、大數據、人工智能等關鍵問題，一汽-大眾正在實現快速的高效益轉型增長。

迪亞德與學生深入交流

 

  一汽-大眾加速轉型，已經取得豐碩成果。在產品上，大眾品牌ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ以及奧迪品牌e-tron家族相繼上市，獲得口碑與銷量雙提升。在技術上，一汽-大眾擁有臺架試驗中心、造型與虛擬現實中心、測量技術中心、車輛安全中心、試制中心和多個功能實驗室。由碰撞試驗中心、車身試驗及功能評價中心、動力總成試驗中心、整車試驗中心、TE中心車間、燈光隧道試驗室等組成的新技術開發中心也將于今年11月正式落成，進一步提升一汽-大眾的技術實力。

  技術為翼，體系筑基，搶抓新機遇，塑造新格局。一汽-大眾以30年雄厚實力與豐富經驗，持續推動中國汽車產業加速轉型。本次迪亞德走進北大與師生分享交流，進一步豐富了一汽-大眾“產-學-研”深度融合生態圈的內涵。未來，一汽-大眾將以更加安全、領先的創新技術，持續為用戶提供高品質的產品與美好的出行體驗，推動中國汽車早日實現產業高質量發展。

 

  免責聲明：本網站有部分內容均轉載自其它媒體，若因作品內容、知識產權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系QQ：438663157，本網站將在規定時間內給予刪除等相關處理。