皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施 助推行業(yè)健康有序發(fā)展

 

  對(duì)皮卡行業(yè)而言，2021年是行業(yè)發(fā)展歷程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。國內(nèi)第一部健全、規(guī)范、科學(xué)的皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》發(fā)布，明年5月1日正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)文件第一次對(duì)皮卡車型進(jìn)行準(zhǔn)確、全面的定義，皮卡在技術(shù)層面以“多用途貨車”的身份獨(dú)立存在，并對(duì)皮卡在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面提出更高要求。

  自皮卡車標(biāo)準(zhǔn)制定以來，行業(yè)內(nèi)外便翹首以盼，以長城皮卡為代表的皮卡企業(yè)也積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)文件的出臺(tái)，以為各地出臺(tái)皮卡管理政策提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。

  行業(yè)各方一致認(rèn)為，皮卡車標(biāo)準(zhǔn)的落地對(duì)行業(yè)未來發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。首先，將告別以往皮卡市場出現(xiàn)的一些打“擦邊球”的現(xiàn)象，使皮卡在管理、政策制定以及執(zhí)行層面有章可循；其次，將有效提升皮卡產(chǎn)品品質(zhì)，引導(dǎo)行業(yè)朝著規(guī)范化、品質(zhì)化方向發(fā)展，讓用戶收獲更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)；同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)文件也有望促進(jìn)更大范圍皮卡解禁，吸引更多車企入局皮卡領(lǐng)域，提升皮卡市場體量和整體實(shí)力。在會(huì)議的互動(dòng)交流環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓也就皮卡新標(biāo)準(zhǔn)的落地應(yīng)用進(jìn)行了探討。

 

皮卡解禁具有多重價(jià)值 皮卡市場逆勢上漲

 

  2021年，皮卡行業(yè)另一個(gè)重大利好就是皮卡解禁在全國穩(wěn)步推行。今年，臨沂、黃山、貴陽、柳州、益陽、福州、長春、烏魯木齊、無錫、哈爾濱、鄭州等多地完全放開或放寬皮卡通行限制，皮卡向一二線城市加速邁進(jìn)。截至目前，全國已有90多個(gè)城市積極響應(yīng)解禁政策，解禁浪潮席卷全國。

  在此背景下，皮卡市場逆勢上揚(yáng)，展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，成為繼SUV之后的汽車市場新藍(lán)海。2021年1-11月，國產(chǎn)皮卡終端累計(jì)上險(xiǎn)量為381202輛，同比增長7.7%，對(duì)比往年皮卡表現(xiàn)及整體車市，國內(nèi)皮卡市場的總體表現(xiàn)樂觀，且解禁省份需求表現(xiàn)明顯好于非解禁省份。從品牌銷量來看，市場呈現(xiàn)向頭部品牌集中的趨勢，馬太效應(yīng)增強(qiáng)，長城皮卡作為行業(yè)頭部企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勢。

  與此同時(shí)，中國皮卡品牌出口增速明顯，越來越多品牌開始走向全球，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求打造全球化產(chǎn)品實(shí)力，提升中國品牌的全球競爭力和影響力。

 

  此次會(huì)議上，國家信息中心相關(guān)專家提出，皮卡解禁具有促進(jìn)汽車市場擴(kuò)容升級(jí)、帶動(dòng)多種形式消費(fèi)增長、促進(jìn)城市工具車輛合規(guī)、提升自主品牌全球競爭力、助力鄉(xiāng)村振興和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)五重意義與價(jià)值。

 

  皮卡解禁為培育皮卡多用途、多場景應(yīng)用提供了有利環(huán)境。皮卡行業(yè)迎來更多入局者，高端化、乘用化、場景化、個(gè)性化的皮卡車型相繼推出市場，激發(fā)和滿足了越野、自駕、露營、改裝等用戶消費(fèi)升級(jí)需求，帶動(dòng)多種形式的消費(fèi)增長。

  未來，在皮卡解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場擁有百萬級(jí)擴(kuò)容潛力。以長城炮為代表的行業(yè)標(biāo)桿將積極推動(dòng)利好政策的落地實(shí)施，促進(jìn)行業(yè)整體向上，以全場景覆蓋的產(chǎn)品布局，帶給用戶更豐富的皮卡車生活，引領(lǐng)中式皮卡文化潮流。

 

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