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2022年，國內汽車市場自主品牌份額占比已達49.9%，終于占據半壁江山。這一數字的取得既是所有自主車企共同努力的結果，也是近些年來國產汽車做大做強的見證。另一方面，隨著新能源汽車時代的加速到來，去…  閱讀全文>>

2022年，我國新能源汽車銷量已達567萬輛，其中混合動力車型表現強勁，增速超過了純電車型。在政策和市場的共同驅動下，增程式電動汽車去年銷量也達到25萬輛，并且在2025年有望突破50萬輛。市場的青…  閱讀全文>>

對于喜愛操控和激烈駕駛的年輕人來說，“R”不僅代表著性能，也代表著激情與夢想。每個男孩年少時都有自己的夢想性能車，比如日本青年有思域Type-R，德國青年有高爾夫R，美國青年有野馬，如今中國的年輕人…  閱讀全文>>

2023年6月23日，紅旗汽車在武漢市東方馬城試駕基地舉辦了一場名為“旗越百萬感恩鉅惠-慶新紅旗銷量突破百萬-感恩回饋月全國試駕會”的全新紅旗HS5/H5團購活動。  閱讀全文>>

對于年輕消費者來說，在購買自己的第一輛車時往往不必追求高大上，實用、省油，如果在顏值和品質上有亮點就再好不過了。在今年的上海車展上，起亞賽圖斯正式上市，推出4款車型，官方指導價為10.99-13.9…  閱讀全文>>

作為傳統車企里的佼佼者，一汽豐田多年來憑借家用、可靠、經濟等優勢在汽車市場積累了眾多擁躉。如今，bZ3延續了豐田的優秀基因，將讓“純電國民家轎”成為動人的時代符號。傳承豐田標準，bZ3以“FAMIL…  閱讀全文>>

自2009年上市以來，漢蘭達已經收獲了超過120萬名車主的青睞，我們想要為這些勇于攀登、樂于分享、擅于拓界的120萬+“HIGH咖”打造一個100%由漢蘭達車主創造的社群。不同地域、不同代際的漢蘭達…  閱讀全文>>

正如每個無人區，將永遠銘刻第一位闖入者的傳奇。2004年，當五星紅旗第一次在達喀爾上空升起的那一刻，所有中國越野人都記住了一個中國制造SUV的名字：帕拉丁！  閱讀全文>>

從連續3年銷量破百萬，到如今放慢增長速度，北京現代迎來了漫長的調整期。不過新的產品序列正在重塑著市場的格局，無論是連續銷量破萬的第七代伊蘭特，還是第五代途勝L和全新ix35這對SUV雙子星，亦或者是…  閱讀全文>>

隨著威颯的導入，廣汽豐田SUV家族進一步完善產品矩陣，在“全球領先的TNGA架構+先進的雙擎混動技術+豐田高QDR基因”加持下，引領高價值SUV消費風潮，助力廣汽豐田沖擊100萬臺…  閱讀全文>>

“2023年，中國有望成為全球第一個新能源汽車市場進入千萬輛時代的國家。”  閱讀全文>>

消費迭代，使得新一代年輕人日漸成為市場的消費主力，和與老一代人相比，這屆年輕人的消費觀念和消費習慣都發生了不小的變化，他們不再以消費標榜自己的價值，而是通過消費去尋找自己的圈層，所以，相比以往的任何…  閱讀全文>>

從“少數人擁有的大玩具”到“多數人生活的必需品”，從“彰顯身份地位的載體”到“自我個性的態度表達”，汽車的層層標簽已被Z時代年輕人撕下，逐漸回歸到車輛本身純粹的駕駛樂趣。  閱讀全文>>

繼4月于上海車展期間呈現全球首秀后，5月19-20日，“激能都市密友”全新smart精靈#3全球首次媒體動態測評于廣州開啟。活動中，全新smart精靈#3以其觸動心潮的新奢運動型格，超越同級的駕控性…  閱讀全文>>

“2023年，中國有望成為全球第一個新能源汽車市場進入千萬輛時代的國家。”  閱讀全文>>

全新菲斯塔NLine通過蓄勢待發的極致造型、極具沖擊力的排氣聲浪、運動性和舒適性兼顧的韌性操控，以及觸手可及的定價，全方位滿足年輕群體對“人生第一部性能車”的所有想象，其不僅用硬核實力完美詮釋了“…  閱讀全文>>