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5萬以下 5-10萬 10-15萬 15-20萬 20-25萬 25-50萬
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上市僅半年，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X就憑借著高安全性和全球品質(zhì)頻頻秀出“凡爾賽時刻”：接連榮獲“2021中國十佳車身”以及C-NCAP“五星”安全評級等榮譽(yù)；千輛凡爾賽C5X啟航遠(yuǎn)銷海外，刷新神龍… 閱讀全文>>
近些年，公路物流高效化趨勢盡顯，尤其在快遞快運(yùn)、綠通、冷鏈等運(yùn)輸場景上，因?yàn)檫\(yùn)距長、時效緊，對運(yùn)輸工具的要求越來越高。對車企來說，這塊市場既是爭奪銷量的競技場，也是比拼技術(shù)實(shí)力的大舞臺，搶占了高效干… 閱讀全文>>
作為新長安馬自達(dá)元年的首款重磅車型，新MAZDACX-5自然而然成為備受矚目的一款產(chǎn)品，也收獲了無數(shù)用戶的喜愛。就在3月20日的新MAZDACX-5云上市發(fā)布會上，新車正式發(fā)售不到1個小時，10… 閱讀全文>>
選車買車，很多國內(nèi)消費(fèi)者都繞不開“品牌光環(huán)”，尤其是以寶馬、奔馳為代表的德國豪華品牌，在國內(nèi)早已深入人心。在緊湊型SUV市場，奔馳GLA級與寶馬X1，就被經(jīng)常被人提及。不過，從性能維度來說，1.3T… 閱讀全文>>
提起國產(chǎn)高端卡車，這里面一定少不了東風(fēng)天龍KX的身影，歷經(jīng)多年的市場考驗(yàn)，一向以可靠著稱。在目前嚴(yán)苛的大環(huán)境和環(huán)保政策下，搭載自主龍擎DDi13發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍KX經(jīng)典版車型，用可靠延續(xù)東風(fēng)商用車的… 閱讀全文>>
隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落地，國五級別以下的卡車逐漸淡出國內(nèi)市場。如今的卡車新品市場，真真正正地成為了國六車的天下。面對市場上琳瑯滿目的新產(chǎn)品，如何選車成為了卡友們面臨的一大問題。我國3000萬卡友，… 閱讀全文>>
作為長安歐尚旗下一款高性能智控大美SUV，歐尚X7PLUS自上市以來，就保持著很高的熱銷態(tài)勢。今年1月，歐尚X7PLUS銷量更是達(dá)到了10159輛，成為緊湊級SUV市場的一款兼具市場和口碑的“雙… 閱讀全文>>
隨著凡爾賽C5XC-NCAP“五星”安全評級成績出爐，它在被動安全、主動安全、行人保護(hù)三大安全領(lǐng)域全能而強(qiáng)勢的表現(xiàn)以及彰顯出的全球品質(zhì)，引起了行業(yè)的高度關(guān)注，并受到國內(nèi)客戶一致好評。 閱讀全文>>
此前，凡爾賽C5X的“全球品質(zhì)”頻頻得到行業(yè)認(rèn)可：榮獲“2021中國十佳車身”、榮膺C-NCAP“五星”安全評級。近日，在汽車之家《2021年乘用車新車質(zhì)量報告》“海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)排名”中… 閱讀全文>>
隨著快遞、零擔(dān)、合同物流企業(yè)、以及各大電商企業(yè)逐步釋放出大量的高效運(yùn)輸需求，干線物流領(lǐng)域不斷的向高端的方向邁進(jìn)，已然成為運(yùn)輸領(lǐng)域中新的市場紅海。長途干線物流運(yùn)輸早已成為各大廠商率先搶占的市場高地。 閱讀全文>>
十年前，MAZDACX-5揚(yáng)帆登場，成就經(jīng)典之作；十年后，新MAZDACX-5再啟新程，鐫刻新經(jīng)典。 閱讀全文>>
春和景明，玉蘭吐蕊，不少人都會帶著家人或約上三五好友，開啟一場說走就走的自駕游。不負(fù)春色不負(fù)卿，為回饋萬千凡爾賽er長久以來的支持和信賴，東風(fēng)雪鐵龍傾情開啟“駕享春色遇見凡爾賽——首付999元/包… 閱讀全文>>
最近打算家里準(zhǔn)備添置一輛車，出門辦事會更方便。正好到了踏青游玩的好時候，考慮到自駕出游SUV底盤比轎車高，視野也好。我準(zhǔn)備買輛落地能在15萬左右的SUV。老一輩喜歡大眾、日產(chǎn)這樣的合資品牌；我看朋友… 閱讀全文>>
3月12日，2022款宋MAXDM-i正式上市，共推出五個版本車型，綜合補(bǔ)貼后售價14.58萬元—17.28萬元。宋MAXDM-i直擊用戶痛點(diǎn)，以4.4升百公里虧電油耗，1090公里超長續(xù)航，7… 閱讀全文>>
近日，據(jù)第三方機(jī)構(gòu)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，成交均價達(dá)70萬元的中國最貴豪華純電汽車高合HiPhiX，在2022年2月交付用戶355輛，蟬聯(lián)50萬以上豪華純電月度銷量冠軍。截止目前，高合汽車已累計向用戶… 閱讀全文>>
現(xiàn)在的“女神”，在經(jīng)濟(jì)上越來越獨(dú)立，在消費(fèi)上越來越有自己的話語權(quán)，選車也越來越多地加入自己的主張。對“女神”來說，從拿捏造型內(nèi)飾夠出彩的選車1.0階段，到開始注重車是否開著爽快的2.0階段，在選車過… 閱讀全文>>
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